電動ファン化

92以降と同じ純正サーモスイッチ制御でハチロクを電動ファン化します。
水温スイッチ取り付けのためインレットを交換します。
皆さん流用しているAE82用を用意しました。
品番は16321-15010です。
サーモスタットのガスケットは16325-63011を使用し、紙ガスケットからゴムパッキンに変更します。
ついでにサーモスタットを76.5℃から純正82℃に戻しました。

左純正。右82用。
微妙に角度が違います。
水温スイッチ（ディテクトスイッチNo.２）はAT21#系カリーナの後期等についてる90℃Ａ接点（スイッチオンでアースに落ちる）を使用します。
品番は89428-10120です。
このスイッチだと逆動作リレーがいらないので配線が少し楽になります。

インレットの角度の違いでオルタネーターとホースがぶっつきます(笑)
仕方がないので、ちょっと角を削り落とします。
そして、純正より長いベルトを用意してクリアランスを確保します。
5PK845を使用しました。

後日5PK835に変更、オルタネーターは削らずにつけられました。

プリウスNHW10の電動ファンを流用します。
シュラウドの品番が途中で変わってます。
前期の物の方が上下の縁が真っ直ぐなので取り付けし易いと思います。
余分な所をカット、左右の縁も切り取ります。
適当なステーでラジエーターに固定します。

ハーネスを製作します。
AE11#系純正のファンリレーボックスを流用します。
中に４極リレー２個と５極リレー１個が入ってます。
リレーはこれで足りるので、配線を繋ぎ直して作ります。
マグネットスイッチオンで、ファン２個直列で繋ぎ、6Vで駆動。
水温スイッチオンで、並列12Vでフル回転になるようにします。

車両に取り付け。
ファンのコネクターは、プリウス純正位置だとパワステの配管にぶっつきますので、シュラウドに穴を開け直し、向きを変えておきます。

リレーボックスはAE11#系同様この位置で決まりです。
他のリレーもあってごちゃごちゃしてます。
整理はまた今度です(笑)

アッパーホースにに付いてる水温計で見ていると、93℃でフル回転開始、数十秒で89℃まで下がって止まります。
エアコンオンでも回ることを確認。

動作に問題ないことを確認して完了です。