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運転席側開口部スポット増箇所のビード削りから


次は助手席側…だけどちょっと飽きたので後回しにして、リアショック付け根周りをスポット増し


流れで室内も…


ひたすら無心に…


メリットデメリットはもはやどうでもよく…


やりたいからやった（シフトレバー後ろまで完了）


クオーターとか外側に比べて室内は塗装剥がして打っていくだけなので気楽でよい。誰とも会話せず一日中これやるバイトないかな。。。週一副業でやりたい。

レビンのタイロッドエンドの交換。
純正でもよかったんですが、同じような値段で早く届くシルクロードの調整式を調達。
(昔使ってたやつもどこかにあるはずだけど発掘できず)


プーラーで外して


長さ比べて


同じ長さになるように調整して取り付けたものの


トー計測すると


結構ズレており、、トーイン／アウト○mmのときにロッド長を何mm伸縮すると…の調整具合がいつもわからんくなるのでChatGPTに相談しながら…

トーアウト2mmくらいに。

夜道を試乗。据え切りの異音は解消し、ガタが無くなったからかブレーキの感触も若干良くなった気がします。

準備はひと通り終わりましたが、ユーザー車検に行ける日がなかなか都合つかず、、一旦車検切れちゃうけど7月頭に持ち込み予定。


トレノの作業に戻ります。

やっぱり開口部はスポット増ししないとな！ということで…運転席側のドア枠57箇所、クオーター枠34箇所と、リアガラス枠はサイドのピラー周りだけ13箇所、


フロントガラス周りもピラーのあたりだけ15箇所をマシマシ



早いとこプラサフ吹きたいところだけど、、スポット増しを助手席側やってからにするか、室内もマシマシしてエンジン下ろす前にやるか…

車検前のクオーターウインドウ交換、今週こそ終わらせます。
必要なのはウエザストリップ、クリップ3種類
片側：黒5、灰色4、黄色4
新品出るけど全部買うと結構な額に。。
パッキンだけ交換でもいいんだけど出ないのかな


黒、なんか元々付いてたのよりデカい


灰色も


黄色は2年前に交換してたので一部再利用。


昔、アクリルウインドウにするときコーキングみたいなのでブチル塗ったと思うけど…細いスポンジテープ？でいいみたい




さて、準備できたので純正ガラスを出してきたら、昔のブチル剥がしてなかった…


また延々と剥がし作業ですよ…ガラスだからボディー側のときみたいにガシガシできず慎重に。。


なんとか運転席側を終わらせてから


助手席側。


随分と時間かかったけどなんとか終了


昔出てた賀集自動車のレースの車検シールが貼ったままです


（アクリルの方が枚数多かった）


内装戻す際に運転席側リアトリムに傷発見…。


放っておくと広がってしまいそうなのでアドカラーで応急処置
参考





続いてオイル交換
225,800km
前回2024年1月から3,100kmしか走ってない。週末しか乗らないのにここ半年はトレノにかかりっきりのせい


エアクリ付けてるし綺麗なもんでした


オイルは前回からGR。フィルターは次回交換で。（替えるつもりだったけど先にオイル入れちゃった）


ブーツ周りチェック。
タイロッドエンド運転席側、ブーツは替え時だしちょっとガタ出てる気がするのでまるっと交換しとこうか…


後日作業ということでナローホイールに交換だけしておきます。


ヤフオクでダッシュボードのカバーを買いました


とりあえず乗っけただけですが悪くないですね


クオーターのスポット増しですが、ストライカーが付くパネル周りだからかドアの閉まりが明らかに変わりましたね。走ってても引き締まった感じがします（プラシーボ)


これはドア開口部もやりたい…けどとてもめんどくさい…トレノが走れるようになって、気が向いたらかな〜。

4週連続で雨予報の週末、、
雨の上がる日曜午後が塗装チャンスと読んで、(4AGフェスは断念して)準備を進めます。

先週のラストボンドで細かい穴を埋めきれてなかったので、雨漏りしないよう念のためパテも盛っとく。


左リアフェンダーは塗らないつもりだったけど傷が、、スパッタ飛んだ跡かな…塗るか…


右は以前塗ったときにザラついたままで塗り直したかったので再度塗ります。


800番で足付けしてマスキング


リアハッチと羽根もついでに塗り直し



今回、簡易塗装ブースの骨組みをバージョンアップします。

うちの場合は風と陽射しを防ぎたいのと近所への視線とミストの配慮が主目的で(ホコリは仕方ない)、これまでタープテント立てて周り囲ってやってましたが、脚が弱くてよく折れるし風に弱いしイライラするので…

足場パイプ(48.3Φ)がいいかなとホームセンターに行って見つけたのが、より細い25.4Φのメッキパイプで、クランプやジョイント、ベースもあって、それぞれの単価も48.3Φより安い。


ということで、まずは3m×3m×高さ2mで材料揃えて作ってみます。自由に拡張出来るのがいいですね。


Ver.2で導入したビニールカーテンを継続利用


曇りで陽射しは無さそうなので天井は無しでいきます。


プラサフは窓枠だけなので横着して缶スプレー


塗装開始


PG80ロッソコルサ250g、硬化剤25g、シンナー165g(遅乾)、気温18度、湿度89%、曇り、平均風速1.7m/s


塗り！


完了



ガラス取付けはまた来週〜

雨降るし蒸し暑いし自動車税は来るし…嫌な季節です。。

今週はクオータースポット増しの続きから。

ドリルビットを新品に交換したのでスピードアップ！
溶接も先端のチップを交換したら調子良い、気がする。


助手席側も着手
ウインドウ剥がしからブチル除去まで、少し慣れてきたけど、もう二度とやりたくない…。


左右で約50箇所づつ、計100箇所を穴開けて、溶接して、ビード削って…


溶接跡の微妙な隙間はラストボンド SGで埋めてみました。2液混合直後は粘度低すぎるので、2-3時間置いて粘り気出てきた頃に筆塗り。

ラストボンドは乾燥遅いので、続きはまたも来週に持ち越し。塗装はタッチアップ的にすませるつもりだったけど、ガンで塗るか、、となると下のフェンダーも塗り直したい、、ついでにあそこも、、と泥沼の予感。


トレノのほうは…パテ盛り・削りを少々。
見えなくなるところは適当に。


なかなか思うように進まぬ…。