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ついに5バルブエンジン(AE111)が来たー。

物々交換的に入手したもので、本当は4.5AGを作るつもりでストックしていた加工済92後期腰下、CAピストン、288カム、スプロケなんかとフリーダムも手放した。実質二十数万円？てとこか…。走行4万キロ台でOH不要と思えば安い？でも20年以上前のエンジンと考えれば異常な相場だ。昔は20万でハチロク買えたのにね。ライトチューンで壊れない仕様を目指します。

で、引退となる4バルブエンジンは移行部品を外したらバラ売りしてスワップKIT費用捻出せねば。ブローエンジンだけど。

ダッシュボードを外した。
手を出すつもりはなかった領域を開けてしまったことにより完成が遠のいていく…。
やるならエンジンルーム塗る前にやっとけよと…。

錆だけは見て見ぬふりできないし。
何だこれ…虫にでも食われたの？


せっかくだからこいつらをなんとかするかー

涼しくなってきて作業もしやすい。
エンジンルーム塗装も時期考えてやればよかったな。

メンバー、バンパーステー、テンションロッド、スタビなんかを塗装。


ゴム類は染めQ使ったりして細々としたものも。


配管類はシルバーで。ブレーキマスター周りはフルードかかると塗装やられるから塗らない方が良いんだろうけど汚かったので見た目重視で…。


余ったシルバーでストックのミッションケース2つも。ガレージ奥からの出し入れで腰をやられる。