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ブレーキキャリパーのオーバーホールはずいぶん昔に一度やったけど、特にリアがえらい苦労した記憶があるので、ほんとは復刻された新品キャリパー買いたい！が、片側10万は無理！

ということでヤフオクで以前仕入れてあった中古品で進めます。

どいつもこいつもピストンガッツリ固着。


どうせ交換するのでピストンのミゾを遠慮なくハンマーでどついて叩いて少しづつ回して


何度かグリグリしてエアーで押し出したらようやく出てきました。


ブーツのリングを外し


リアのこのスナップリングがL字の長いプライヤーでないと苦労するやつ。


ブリーダープラグを外そうとしたら折れてしまった…。
リアのもう片方は慎重にやらな…と思ったらもともと折れてた。。まず最初にチェックすべき箇所ですね。

すっかりやる気無くしたのでしばらく封印します。


続いては、リアシートの上部にむかーし付けた塗料の除去。


以前ヘッドカバーの塗装剥がしに使ったワコーズのリムーバーを再購入。シュワシュワの泡で覆って拭き取るだけで


きれいに取れました。
素材によっては溶けるので目立たないところで試してからにしましょう。



中華通販で買ったシフトノブ。
送料込みで1120円。


十分使えますね。

街乗りメインになってから、家族と出かけるときに左右のドアロックをいちいち開閉するのが煩わしく感じていたので、汎用のキーレスエントリーを買いました。
ロングセラーで取り付け例も豊富に出てくるシードスタイル(中華製)で3千円ちょっと。


本体ユニットとアクチュエーターが4つ。4ドア前提なので2つ分は不要です。


まずはバッテリー直で動作確認。
アクチュエーターがピストンのように前後に動いてロッドを動かします。ハチロクの場合はリモコンの表示に合わせるために開閉の配線を逆に繋ぐ必要がありました。


スムーズに作動するように位置調整をするのがなかなか難しくて時間かかる。ステーは力のかかる横方向に渡して穴開けてアクチュエーターをしっかり固定した方が良さそうですが、面倒なので既存の穴を利用して、ロッドは角度調整して曲げて固定。


配線をグリグリ通します。
パワーウインドウも電動ミラーも無いので隙間は大丈夫でした。


ユニットは運転席足元のヒューズボックス下に突っ込みました。

ウインカー連動の配線も付いてるけど…そのうち気が向いたらやりましょう。。(めんどくさいだけ)


内張の中のビニールが汚くボロボロなのでビニールシートを型取りして作り直し。




ドア内張り上のウェザーストリップを新品交換。爪を起こして脱着。




左右やって完了〜。
連休これだけで終わってしまった。。

パワーウインドウは無くてもいいけどキーレスエントリーは便利♫
あと欲しいのは電動パワステかな。。