バッテリー交換とリセット

最近、アイドリングストップがほとんどきかなくなったので、バッテリー交換することにしました。バッテリーはVARTAのものをAmazonで購入。写真はとりはずし時のものですが、手順は他の方が詳しく投稿しているので、ポイントだけ書きますと、画像左側付近のパネルのかみ合わせが複雑なので取り外しするときに良く見てどうなってるのか覚えておくことです。
ちなみに、マイナス端子が奥にあり、定石通りマイナス側端子から外すのに苦労しました。メモリバックアップしてたのでどちらから外しても同じかもですが・・

VARTAのバッテリーは純正と全く同じものですね。なので、コーディングでバッテリーの種別を登録し直す必要はありません。

新しいバッテリーを接続している途中で気が付いたのですが、ガス抜き穴の奥側になる方（マイナス側）の栓を新しいバッテリーに付けるのを忘れてて、古いバッテリから外して新しい方につけました。

ボンネット開けて見える場所に交換日と総走行距離を書いときました。
交換作業で特に途中で悩むところはなかったのですが、取り外すものが多くて、完了まで結局1時間くらいかかりました。

バッテリーリセットをするには、Bimmerlink の課金が必要で、以前より値上がりして5100円になってた（前は確か4000円くらい）のでちょっと躊躇しましたが、翌日課金してバッテリーリセットしました。（BimmerCode でのコーディングで、OBD2端子接続のための Vgate iCar pro はあったので bimmerlink の課金のみでOK）
ちなみに、Bimmerlink は課金しなくても設定情報は表示できました。
（画像の一番下の「新しいバッテリーを登録する」をタップすると課金になる。）
前回は、前オーナーが 29,760km でバッテリー交換してたみたいです。