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久しぶりの投稿です。

ついにホイールを交換しました。

お世話になったのは一宮のdoltさんです。



装着したのは、RAYS のG16です。
タイヤはミシュランのpilot sports 4Sです。





とりあえず帰り道のSAで撮影(曇ってますが…)
脱ランフラットで、足の重さがなくなり
サスペンションも良く動いてる感じです。

良い買い物ができたかな。

先日の一年点検の時に代車としてM4を貸していただきました。

M4は一度試乗したことはありましたが、
半日ほどたっぷりの時間、運転できるということで
よい体験ができました。

ミネラルホワイトのDCTの車両で
内装はレッド。





走行距離はわずか1000キロのLCI車両でした。


半日で200キロ程ドライブした感想を一言でいうならぱ、
『何もかもが重厚』って感じました。

エンジントルクは勿論ですし、ハンドリングや乗り心地も
凄くガッシリしていて、
免許証に黄信号が点灯している僕の安全運転では
ポテンシャルの2割も使ってない感じですね～。
(1割かも？)

普段は体験できない分厚いトルクとマフラーからの快音に浸ってドライブすることができました。
(猛暑の中、窓を開けて走ってみましたが、短時間で撃沈)


あとハーマンカートンのスピーカーもなかなかイイ音🎵
でした。



夕方、代車を返却し自分の320iに……。

M4なんて体感してしまったら、自分の車が物足りなく感じてしまうのでは？と思いましたが、

改めて320i、乗りやすい♪
M4とは対象的にこちらは何もかもが軽快なフィーリング。

まだマフラーとプラズマだけですが、自分的には一般道なら全然不満ないパワー感です。



…で、結局何が言いたいのか？？


憧れのM4に乗れてとても良かった。

でも自分の車も改めて悪くないぞ。

しいて言うなら、サブコンやDMEチューンで
シルキー6にはなれませんが、
トルク感をだせたら更に最高の車になるのでは？


ということで、次の目標はパワーアップやな。

ども、こんにちは。

昨日は奥さまのミニでコーディングでお馴染みの滋賀の
RAIKOさんへ行ってきました。



目的はもちろんナビのスピードロック解除などの
コーディング施工だったのですが、

RAIKOさんのblogにて奥さまは発見してしまったのです。


「これ付けたい、発注して！」

待つこと1ヶ月。




それは…


ユニオンジャックLCIテールライトです。


テールライトが点灯した状態です。


この夏には日本でも販売される後期(LCI)モデルのテールライトを先取りです。

これはなかなかインパクトあって、私も気に入りました。



納車されて1ヶ月。
初めての高速走行でしたが、
1.5Lディーゼルの走りは、なかなか力強く、
コンパクトカーとは思えない重厚な感じてす。

でもキビキビしたミニのフィーリングはあり、
『cooperD』を選んだのは正解でした。

累計燃費も今回の高速走行でかなり伸び
18㎞/Lの表示になりました。

アルミホイールを買っていただける方をさがしてます。

R60のMINIクロスオーバー用サイズの

Hyper Forged HF24 20インチです。

タイヤはコンチネンタルDWS
225-35-20です。
(写真はToyoですが、)

倉庫に大事に保管してありましたが、
誰か履いてくださる方いらっしゃいませんか？

金額はみんカラのメールにて問い合わせていただけますで しょうか。

とりあえず冷やかしでも、値段聞くだけでもよいので、
よろしくお願いいたします。

今回お世話になったのはミニ岡崎さんです。



もうすぐLCIモデルになる情報もありますが、
この度うちにやって来たのは、現行モデル

MINI 3door cooper Dです。

1. 5Lの3気筒ディーゼルです。

ボディカラーは
ホワイトシルバー/ブラックルーフです。




ディーゼルの走りが楽しみ～🎵

と言いたいところですが、ディーラーから5㎞走って
コーティング屋さんへ。

ウィンドウフィルムの施工の為、預けてきました。

楽しみはもう少し先になりそうです。