■ナビゲーション

highwarrockのページ

highwarrockの愛車 [スズキソリオハイブリッド]

<< 洗車

| 記事一覧 |

ダウンサス取付(リア) >>

整備手帳

作業日：2023年5月4日

ダウンサス＆バンプラバー取付(フロント)

Item: ダウンサス＆バンプラバー取付(フロント)
Author: highwarrock

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

ESPELIRのダウンサス＆バンプラバー取付です

[大きい写真で見る]

ボンネットを開けて助手席側にあるECUのステーボルト(赤丸)を外し、フェンダー側のクリップを外してECUをズラシます。

[大きい写真で見る]

写真は運転席側。
ストラッドロッドのキャップを外して、ストラットのアッパーナットを緩める(外さない)。
助手席側もズラしたECUをかわしながら同様の作業を。アッパーナットを緩めたら車体をジャッキアップ＆ウマ掛けしてホイールを外します。

[大きい写真で見る]

サス周りボルト類外し
サス下部2本17mm(赤○)、
ブレーキホース1本12mm(青○)、
スタビライザー1本14mm(赤↑の先。インパクトレンチで外す)
ホイールセンサー取外し(ゴム1ヶ所、プラクリップ2ヶ所)

[大きい写真で見る]

緩めてあるボンネット内のストラットアッパーナットを外してストラットを抜き取ります。
スプリングコンプレッサーでバネを縮めてからストラットロアマウントのナットをインパクトレンチで緩めて

[大きい写真で見る]

バネを外す。
外したアッパーシート、ベアリング、ワッシャ、ストラットサポートなどは再度入れる順番を間違えないように。

[大きい写真で見る]

バネを外してダストカバーを抜き取ると純正バンプラバー登場。

[大きい写真で見る]

バンプラバーの比較

[大きい写真で見る]

純正バネとの比較。ダウン量控えめ。
残りの作業はダウンサスを入れて逆手順で戻すだけですが、足廻りはトルク管理をきっちりしないと命に関わるので慎重に。
スタビライザーは六角レンチで固定しながらある程度締めて最後はトルクレンチ50N。サス下部2本のボルトは90Nで締めます。

[大きい写真で見る]

もちろんストラットアッパーナットも忘れずに。

いい感じでダウンしました。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> スズキソリオハイブリッドトップ

> スズキソリオハイブリッドパーツレビュー

プロフィール

「11/18
白樺湖は積もった
スタックしている車多数」

何シテル？ 11/19 13:02

highwarrock

highwarrockです。よろしくお願いします。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

アイドリングストップキャンセラーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/26 00:39:11
アイドリングストップキャンセラー　取付カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/26 00:38:32
ウエルカムランプDIY その1 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/09/03 20:17:04

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	マツダ CX-5 9年乗った初期型KEから乗り換えました。進化がすごい。
	輸入車その他アドリア ADRIAのALTEA390DSです。トリガノのスターレット370から乗換。現行の ...
	スズキソリオハイブリッド MA36Sから乗り換え。 5年経つと車ってこれだけ進化するんだとビックリ。
	ホンダダンク下駄。型式AF74のベトナム製。バイク歴はCBR250R→CB400SF→XLR250 ...