白の豚のブログ一覧

４日目、５日目





この日は休暇になりました。ダバオの隣にあるサマール島でのんびりする事に(*^ー^)ノ♪



せっかく来たんだし、南国らしいモノを食べる。｢ハロハロ スペシャル｣という、日本で売ってる｢シロクマ｣ってアイスに似た食べ物。なんと、アンコと白玉がのってます。第二次世界大戦時、激戦地だったミンダナオ地域で、旧日本軍兵士より作り方を教わったそうです。味もアンコそのもの！ココナッツ風味のかき氷と良く合います(^q^)





浜辺を散策。キレイな砂浜、透き通った海。





同行者とレンタルバイクで島内散策する事にε=ε=┏(・＿・)┛
110CCの小さなバイク。小柄なフィリピン人に合わせたサイズらしい。



凸凹なスタート地点。一部舗装されてたけど、ほとんどこんな感じでした(汗)





走行中、ヤギ、牛、犬、ニワトリが飛び出してくるトラブルもあったけど、無事に島で一番高い場所に到着＼(^o^)／



途中、似たような道ばかりで完全に道に迷う…(涙)ゲリラ集団が集まる村を通過したり、スコールでずぶ濡れになったり散々な目にあいました…(´；ω；`)
Googleナビで検索しても出てこないし。



１時間程走り回っていると、ちょっとした町に出る。スタンドのお姉さんに道を聞いても、英語がほとんど通じない(￣▽￣;)ヤバイよヤバイよ(汗)



言葉が通じないなら、目的地の写真を見てもらおう！↑の写真を見せたとたん｢Go Straight！｣と、近くの道を指差してくれました！後はお姉さんを信じて進むのみ！お姉さんに多めのチップを渡し、いざ出発！





走ること30分。無事にスタート地点に帰ってきました‼
ここでも大統領がお出迎え。
安心したら喉が渇いたので、Buko juiceを頂く。Bukoとはココナッツの事。普通の飲みものと同じ値段で注文出来ます。島内のあちらこちらに自生してるので、安いのでしょう！





ホテルへ戻る為ダバオへ。途中で見掛けたトヨタBb。日本でも通用する感じですよね‼でも、ホイールはBBSじゃないのです(笑)





フィリピン最終日。ぶっちゃけ家に帰りたくない。
朝イチの飛行機でマニラ国際空港へ。ダバオの空港は、離陸と着陸の滑走路が共用なので、飛行機が渋滞します。





乗継ぎを得て約５時間半程かけて成田空港に到着＼(^o^)／
美しい空を見ながらのフライトでした！

次の予定はタイかも知れないそうです…

３日目の朝。



早めに起きてホテル内を徘徊する。デッカイ鷲とドゥテルテ大統領がお出迎え。このウォーターフロント インシュラーホテル ダバオは、今年１月に安倍首相とドゥテルテ大統領が会談した場所。そんなホテルも、日本円にして8000円～宿泊出来ます。



｢ドリアン持ち込み禁止｣のステッカーが入り口に貼ってありました。そしてこの日、ドリアンの洗練を受けるのでした(涙)



海辺にあるので、客室からの眺めは最高です(*^ー^)ノ♪もし機会があったら、宿泊される事をオススメします！



取り引き先の社長宅へ向かう途中、路上にて車の修理中。フィリピンでは、至るところで故障、修理、事故が見られます(；・∀・)



通りすがりのランサー。ランサーは沢山走っていて、初代もチラホラ見受けられました。









社長宅に到着。家に噴水ってなんなのさ⁉ビリヤードの台まであるしwww





自宅の隣がストックヤード。そのまま使用せず、改造用の部品になります。



少し離れた場所にある組立て工場へ行きます。ここは元自衛隊車両を組み直して、普通に走行出来るようにします。自衛隊車両は、日本国内で再登録出来ないように、車体番号を消したり、フレームの一部を切除した状態で、解体業者等に引き渡されます。
この車両は、塗装と荷台を乗せれば完成です。自衛隊車両の復活には１ヶ月半かかるそうです。



フレームを３段重ねにしたものです。これを見て、またトラックになると思う人は、なかなかいないでしょうね‼この状態にする理由は、コンテナに積み込めるようにする為です。上手く積み込むと、一本のコンテナで３台分の部品が入ります。



次は展示場です。
退役した自衛隊車両は、部品取りになったり、意図的に破壊される事があります。しかし、彼らの技術なら、こんなキレイに復活します！国内で走ってるのと変わりないですね( ・∇・)



このダンプは荷台のアオリを高くして、積載量を増やしてます。純正然とした完成度は、素晴らしいの一言です。



３件目到着。
コチラも自衛隊車両をベースにしたトラックが得意な会社です。今時ほとんど見掛けないトラックが現役です！





この２台はレンタカーとして活躍してます。フィリピンでは積載量を記載する時、何処の会社もピンストライプ風に記入してあります⁉一種の流行みたいなモノなのか？



展示場には、乗り合いバスに改造されたSKWが売られてました。この車なら、どんな悪路でも走って行けますね！









社長のコレクションを拝見させてもらう。根っからの乗り物好き(*^^*)









更に奥にKP61スターレット発見( ☆∀☆)スゲェ極上車！錆びやすいサンルーフ周りもキレイです！









左ハンドル化されてるとは思えない、素晴らしい完成度。穴を埋めた場所も、周りのパネルと同じ高さになるように板金されてますね。まさかKP61に遭遇出来るとは思ってもなかったよ(^o^)





実はココの社長、ドゥテルテ大統領と知り合いで、会社の一角を選挙事務所として貸していたとの事。



なんと、その元選挙事務所内でご馳走になる事に！そう、ドリアンを…(汗)扉を開けた瞬間｢オエッ｣ってなる例えようの無い臭さ。食べてみても食感は悪いし、味も変に甘ったるい…フルーツの王様らしいけど、絶対あり得ない(怒)本当の王様はバナナである(ﾟДﾟ#)





次の会社へ移動。コチラも元自衛隊車両をベースにしたトラックを制作しています。





荷台は新製品。日本とは形状が違います。



このダンプも、アオリを高くして10トン積みから20トン積みに改造されてます。







ダンプの荷台は、元々の荷台を補強した後、自社で作成したパネルを組み付けてかさ上げします。素晴らしい完成度ですね！



近くに止まっていた消防車。まだまだ現役です！





フィリピンのタクシーです。普通車のタクシーもあるけれど、エアコン付って事で割高です。なので、軽トラベースのタクシーが安くて人気です。
この状態でスズキのディーラーで買えます。



日野のディーラーです。中国、韓国、インド等の新しい自動車メーカーも沢山ありました。

2日目の朝。
シャワーのお湯が出ないホテルを早々にチェックアウト。従業員の車のフィット発見。マフラーとホイールと牽引フック付き。これだけでもカッコいい！



次の訪問先へ到着。
大きな工業団地ですが、その工業団地のほとんどが中古輸入トラックの工場。フィリピン、タイ、パキスタンの方々が沢山います。








日本からきたトラック。どこの輸出先もそうですが、日本語が書いて有るとそのまま再生されます。日本車である証明と、日本車を買えるだけ儲けてる(それだけ仕事出来るんだぞ！)と、いう意味で残すそうです。
街中は、皆さんが知ってる運送屋ばかりですよ( *´艸｀)



左ハンドル化の途中。見事にバラバラです。本来あった穴は塞がれます。



本来の助手席に、ステアリングの部品が移設されました。





トラック乗りの人なら分かると思うけど、エアコンのコンデンサーとステアリングギアが入れ替わってます。
この工場では、約４日で左ハンドル化してしまうそうです。



元右ハンドルの名残。安全窓はそのままになります。この安全窓は、日本だけみたいですね。



キャビンの裏側を覗くと、純正のシフトリンクを活かした左ハンドル化をされてます。強引な感じもするけど、この状態で20年程走る訳だから、強度は問題ないんでしょう( -_・)?



オーバーホール中。ガスケットが抜けていたそうです。日本車の故障は消耗品の劣化によるものが多いそうです。つまり、基本的な部品は問題ないとの事。スゴいね日本車。



コチラは韓国からきた25トン積みのダンプカー。比較的新しめだけど、数年で致命的な故障が起きるみたい(汗)



次にお邪魔したのは、フィリピンでも大手のオークション開場。
この看板の赤白のトラックって、埼玉県内とか良く走ってるよね？





来場者の車。やはり日本車ばかり。三菱、ホンダ、スズキが多い感じです。



元佐川急便のトラック。







一般人からしたら、ただの廃車で鉄屑にしかみえない物も、フィリピンでは大切な素材になります。
新品フレームに乗せ変えたり、積載量を増やす為の部品取りになったりと、用途は色々です。





日本のオークションと違うのは、車に関連する物も出品されてる事。なお、落札されずに流れた模様…(´・ω・`)



オークションの様子。２台～４台が同時に出品され、直ぐに入札開始です。リズミカルなセールストークは、何言ってるか解らなくても面白いです！
サイドの腕を上げてる人は｢どんどん入札してぇ～、あんた入札しないの～｣的な事を言って、高額入札を煽ってる人らしい⁉
この後、御昼御飯をご馳走になり、次の訪問先へ…この日は、かなりのハードスケジュールでした。



３件目到着！
このデコトラ、見たことある人いるのでは？かつて、デコトラ雑誌の｢カミオン｣に掲載されたトラックです！もちろん左ハンドル化済み。フィリピンは、メッキパーツやネオン菅とかで、とにかく派手に改造します。



韓国の５軸車。小回り効かなそう…



越谷にある会社のトラックです。こんな所で出会うとは…



この３台の内、真ん中のトラックはウチの会社で輸出した車両。元、某大手製パン業のＹのトラックです。その名残がホイールの赤塗装ですね！ウチで輸出する車両は、社名を消すように再塗装を行います。これは、元の持主の要望により、全塗装又は一部塗装と、やり方は違います。
ちなみに売約済み‼お買い上げありがとうございます( ＾∀＾)



コチラもウチが輸出した車両です。荷台の中に４トン車が入ってますΣ(゜Д゜)
この状態で更に、トレーラーに積んだ状態でフェリーに乗せるのですが、ばらして積む事で部品扱いとなり、税金が安く出来ます。また、フェリーに乗せる際、１台分のスペースで運べるので、運賃の節約にもなります。



フィリピンで意外と多いのが、スズキの軽トラ。ダイハツ、三菱、スバル、ホンダの軽トラは全く走っていませんでした。
フィリピンは日差しが強いので、ほとんどの車がフルスモークになってました。





後、２件伺う予定が有るので、早々に移動開始。移動ついでに近くのスービックベイを眺める。キレイな海です！
この型のシビックが沢山走ってました。もちろん、タイプＲ風に改造された車両もいましたよ！



この日４件目の訪問先へ到着。
日本は冬でも、フィリピンは年中25℃以上。この時点でかなりバテる(；・ω・)
柿本 改のトラック発見！マフラーでも運んでたのかな？このエルフ、残念ながらマフラーはノーマルでした～





コチラの会社は、クレーン車や重機を得意としています。300トンクレーンもありました！日本でも滅多にお目にかかれない。
会社に入ってから誰か付いて来てコッチを見てる…｢コッチ見んな‼｣と、言ってやりたいが、ヤツの手には本物のライフルが(汗)
残念な事に、この辺の治安は良くないそうで、護衛で付いてきたみたい。ちなみにフィリピンでは、ショッピングモールに入るには、金属探知機を潜ったりします。コンビニにも警備員が常駐する位に、治安が良くないみたい(^o^;)



敷地内には、かつてアメリカ軍が管理してた区域だけあって、パイプラインがそのまま残ってました。山の内部を巨大なタンクへ改造し、そこに燃料を隠していたとか。対応年数は何と300年!?ベトナム戦争時に建造され、いまだに使用されてるそうです。



次の目的地へ向かう為、再びマニラ国際空港へ戻ります。高速道路です。



牽引フックとウイング付のトヨタ車。フィリピンでは車高を下げません。ちょっと裏路地に入ると、ヒドイ砂利道で走れなくなるから(。>д<)



日本の料金所とほとんど同じですね。一応ETCゲートもありましたが、誰も通行してないです。これから普及していくでしょう‼





余りにも渋滞がひどく、飛行機の時間に間に合わなそうなので、車内で食べながら向かう事に。フィリピンでは、マクドナルドより店舗数が多く人気のあるジョルビーで、ハンバーガーを購入。量も多く、なかなか美味しいです＼(^o^)／ジョルビーは、フライドチキンやパスタ、御飯も売ってるマルチなファーストフード店。値段も日本円で300円出せば大満足な量です(^-^)



21時発ダバオ行き、ぎりぎり間に合いましたε=(ﾉﾟДﾟ)ﾉ



夜の空港って何故か好きです。



今回も窓際ゲット！夜景が美し過ぎんよ( ☆∀☆) 大好きなジャズを聴きながら至福のひととき（~▽~＠）♪♪♪



23時、ダバオ到着。誰もいない(/ω･＼)ﾁﾗｯ
この日も遅いチェックインの為、何処にも遊びに行けず…すぐ寝ました(￣ｑ￣)

先週、仕事でフィリピンのマニラ、スービック、ダバオへ行って来ました。
俺の仕事は、日本で廃車になったり、海外で需要の有るトラックを分解し、コンテナに積み込み輸出する事。その輸出先へ訪問し、視察や出荷等の効率化を図るべく４泊５日で行って来ました⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ



成田空港からマニラ国際空港へ３時間半程飛行機に。久しぶりの飛行機で、しかも窓際だったので浮かれてます(*´ω｀*)しかし、エコノミーのシートは狭すぎる…(涙)



マニラ国際空港に到着。御覧の通り、ほとんど日本車です(現地生産車)
他にも、韓国車や中国車も多数走ってます。
一部のフィリピン人達は、新車の韓国車と中国車より、中古の日本のが信頼できると言ってます(笑)



訪問先へ向かう途中80スープラに遭遇！フィリピンでは２ドアクーペは大変珍しいそうです。車は異動手段の道具って感じです。車を趣味にしてるのは、車関係者か富裕層だけです。
それにしても交通マナーが悪いのなんの┐('～`;)┌常にクラクション、逆走、すり抜け、信号無視、一時停止無視等々…(汗)自分の運転では絶対に走りたくないです！



休憩所で見付けたデコトラの痛車？フィリピンも萌えに侵略されつつあります。



３時間程で一軒目到着。コチラは、リビルド新車という車両を扱う、準自動車メーカー。
リビルド新車ってなんぞ？聞き慣れない方が多いと思います。





この２トン車ベースの乗り合いバスが、リビルド新車の一例になります。パッと見、現行のキャンターに客室を仮装したと思うじゃん？でもね……(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
実は、日本の運送会社で廃車になったトラックなんです！つまり、客室以外ほぼ中古。板金やオーバーホールされた、いわばフルレストアに近い車両です。もちろん左ハンドル化されたり、仕様に応じた改造もされてます。



キャビンの左ハンドル化の作業中。





こんなにキレイに仕上りました‼車に詳しくない人が見たら、元からの仕様と思う位の仕上りです。



板金が終わったキャビン。ミラーやダッシュボードも交換済み。塗装も手作業にて一つ一つ作業します。



昭和世代のエルフもバッチリ仕上げます。日本の下手な板金屋なんて目じゃないでしょう！



このキャビンも古いエルフです。後ろが貫通式になってるので、乗り合いタクシーにでもするのかな？





なんと、現行のエルフの顔面が移植されてますΣ(゜Д゜)まったく違和感なかった！何故、こんな事するのか。ベースのエルフが古過ぎる為、ヘッドライト類の調達が困難になるから。もっとも見栄えが良いからかも？



自社開発の新品フレーム。これを使用したり、自国の部品を多数使用する事で、日本の中古車であっても新車登録出来るのです。







徐々に部品が組み付けられていきます。これだけ見たら、普通の自動車工場と変わらないですね。ただ、ほとんどが手作業ですが(^o^;)



リビルドされたエンジン。消耗品は交換され、キレイに塗装されたり、再メッキしたり…
エンジンの排気量や、メーカー、ターボの有無でブロックを塗り分けてる感じ。紫や黄緑色など、とにかく派手な色が好きみたいです(笑)



完成した車両は隅々まで点検されます。日本の新車点検並みに、非常に丁寧な作業でした。こんなキレイに再生されると、ばらした自分達もうれしいですね！



外に置いてあった90カローラ。日本じゃ見なくなったけど、フィリピンではまだまだ現役です！



とても立派な工場です。これだけの品質なので、警察や消防、セブンイレブン等の大手への納入もしているそうです。
１日で10台以上の生産能力があります。



ブヒィィ～！ハイ共食いです(；´Д｀)社長さんにご馳走して頂きました‼とりあえず、今回一頭目の豚の丸焼でした。





その後、更に２時間かけてスービックへ移動。夜中に遅い晩飯。スービックは元々、アメリカ軍が管理してた区域なので、何となくアメリカぽい感じ。この区域に入るにはゲートを潜る必要があります。
余りにも遅くなったので、その日は観光する事もなくホテルへ行きました。