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昨日はＩＰＤＭ(エンジンを制御しているＣＰＵ)に故障をつくりそれを

探求していくということをしておりました。

車はティーダ。。。

故障は80通り前後作りました(滝汗)

この部品が壊れるとＥ/Ｇチェックランプが点灯しフェイルセーフにはい

るなど現象の確認も取れました。

フェイルセーフとは･･･
エンジンの主に故障があるとＣＰＵが判断しエンジン回転数2400回転以上吹けない
ように制御することです。

これはかなりの収穫になりましたよ！！！

びっくりしたことがたくさんありました。エンジンが調子が悪くてもＣＰＵが

勝手にいいようにもっていくため運転者には車が壊れているのがわからない

ということもあるようです。ディーラーにてコンサルトⅡで診断してもらうしか

ないみたいです。

ほぼ1日やってました(笑)

今日はエンジン制御関係の回路をいろいろ勉強しました。

いや～為になりました。寝るのはもったいないですよ。

明日からは初心に戻り12ヶ月点検をやるみたいです。とりあえず頑張ります！

画像はエアフロの回路図です。









今日から本社にて研修でした。

実習で使う車はティーダでした！！！ラッキー☆

16年車で5000キロでした。だぶん社用車なんでほとんど使わないんでしょう･･･

電装と故障探求の研修ですので大変です(汗)

今日はティーダのエンジン不調という課題をやってきましたよ～。

元メーカーの人が故障を作り、それを自分たちが探求するという手法。

相手はすべてを知っている。。。

エンジンチェックランプ点灯しエンジンは2400回転以上ふけない･･･

アイドリングは不安定でエンストしてしまう。

フェイルセーフに入っているのはすぐに判断。

コンサルトで自己診断･･･エアフロセンサー？とのこと。

整備要領書どおり診断すると･･･エアフロ信号線断線と判断！

正解でした！！！

最初はエアフロ本体を疑いましたが探究心は必要ですね。

研修が終わると会社に戻り一般作業･･･(泣)

帰りは今です。2日目またがんばります！

フォグつけちゃいました！

まだ夜は乗ってないのですが昼に立体駐車場に行き撮ってきましたよ！

前周りのバルブすべて変更しましたよ～。フォグの黄色目立ちますね(笑)

自分は自光式ナンバーなんで緑＆フォグの黄色＆そしてスモール・ＬＯの白

いろんな色が前周りにあります。でも･･･ほかの車とは違いができ目立てる？

かな！黄色いフォグもなかなか最近は見ないですからね。

明日、夜乗りますが楽しみです～

今からフォグ取り付け＆洗車に行ってきます！

早くつけた～い(>▼<)//

フォグの取り付けは･･･。

明日にでも仕事が終わってから洗車し取り付けをしようか考え中。

それか明後日、定休日に会社に行き取り付け＆洗車をするか。

どーしようかなぁ～。。。でも夜じゃないと威力発揮できないんだよなぁ～。

悩みどころです！

それにもーＭＹティーダに２日も乗ってません(泣)

なぜなら、6/24会社から代車プリメーラワゴンでお客様の車を引き取りに行き

お客様のＹ33セドリックで帰宅。6/25Ｙ33セドリックで出社。

6/25Ｙ33セドリック納車し代車プリメーラワゴンで帰宅。もーかなり汚く

なってました。あ～洗車したい！！！！