軽量ホイルナットに交換しました。これで、安全性＆乗り心地性能アップ！

今回は、バネ下荷重の軽量化と安全性アップを狙って、軽量貫通ナットに交換です。

バネ下とは・・・、
サスペンション・タイヤ・ホイール・ブレーキ・アーム類などの車の足廻り以下の可動部分です。

バネ下重量の軽量化は、車両本体軽量化の４～１５倍相当の影響力があると言われてます

つまり、バネ下１kgの軽量化は、車両本体で4～15kgの軽量化に相当するらしいです

ただ、はっきりとした根拠的数値が無いのも事実で、重量の関係による運動性能の影響力を数字に表すのが難しい為、人によって色々な意見に分かれます。

ですが、少なくとも何かしらの影響は絶対にあると断言出来ます。

特に、回転部分の重量の違いによる慣性モーメント(※１)の影響は大きいです。

コレが今まで、使用していたメッキ袋ナット

基本的に社外のアルミに交換するとこのナットにしている方が、多いと思います。

見た目は、とてもいいのですが、今回交換したWALDマホラには、少し似合いません。

見た目もいいのですが理由は他にも有ります

ナットは、トヨタ用なのでM12 1.5ピッチ。

最後に詳しく述べておきます。

現在は、見た目こんな感じです。

黒色部分にナットのメッキが少々目立ちます

軽量化の前に交換理由の1つに黒色化に！

キャリパーは、なんちゃってカバーではなく

４ポッド対抗ピストンBigキャリパ＆ローター

まず、今まで使用していたメッキの袋ナット

まずは、ナットの重量を測ってみます。

1個当たり、約61g有りました。

コレが、ホイル1本に6個ですから、

合計で、約366gです。

車体全体で考えてみるとホイル4本で

合計約1,464gにもなります。

計ってみると意外と重たいものですよね～

このナットの重さが、命取りに・・・。

最後の欄での文面をお楽しみに(笑)

次に今回交換した、軽量貫通ナットです。

軽量ナット1個あたり、ナント！約25gです

同じ様にホイル1本あたり合計で、約150g

コレを1台分の重量合計だと約600gです。

メッキナット1464-軽量ナット600＝-864g

その差は、-864gと60％軽量化です。

コレを①で述べた最大値15倍にはめ込むと

車体重量を約13Kgの軽量化になります。

13kg軽量化が、タイヤの荷重指数に有効に

働く事になります。

軽量ナットに交換後の写真です。

黒ナットになってスッキリしました。

ロックナットだけが、メッキのままなので、

早急にブラック化したいと思います。

現在、タイヤサイズは225/35/20 93

ここで、なぜ？？軽量ホイルや貫通ナットを使用するのか！の補足です。
※1「慣性モーメント」？とは何でしょうか？

例えば・・・バレーボール球とボーリング球、それぞれ2球を転がす実験をしたとします

大きさはほとんど同じですが、重量の差は明らかに違いますよね～。

それでは、それぞれのボールを転がした所を想像してみて下さい。

バレーボール球を転がすには、軽く少ない力でも十分、転がせますし、軽く小さな力でも転がりを素早く止められます。

しかし・・・ボーリング球をバレーボール球並に高速で転がさせようと思えば、かなり大きな力が必要となり、また一旦加速のついたボーリング球を止めるのにも、これまた大きな力を必要とします。

つまり、簡単に言うと・・・物質(質量)が回転運動している球を止める難易度の力を慣性モーメントと言い、ボーリング球は慣性モーメントが大きく、バレーボール球は慣性モーメントが小さい・・・と言う事です。
超ヘビー級なハイエースでは、コレが出だし加速やブレーキ性能に大きく左右します。

このボールと同じ事は、間違いなくハイエースのブレーキ性能・タイヤ・ホイールにも言えます。

バネ下重量であるタイヤとホイール及びブレーキ系を軽くすれば慣性モーメントが小さくなり、タイヤやホイール及びブレーキローターを回転させる為の消費エネルギーが抑えられ、つまり燃費の向上や出だし加速に影響します。

また、加速のついたタイヤ・ホイールを止める為の力も少なくて済む・・・つまり、ブレーキ性能をアップさせると言う事です。

他にも、ハイエースに関しては、タイヤが20インチ225サイズ等で扁平率35％タイヤだと荷重指数が、90です。

90だと、耐荷重が600kg/本です。多くのハイエースはタイヤ荷重指数が、足りません。

先日、自分の友人が、高速道路で、タイヤが破裂し、事故をしました。

コレは、荷重指数不足が原因だと思います。安全の為、皆さんもう1度、車検書の前軸重を確認して下さい。

自分の車両だと前軸重が1,170kgです。コレに大人2人が前席に乗車したとして(体重が70kgｘ2)140kgを足すと1,310kgです。

前タイヤ2本ですから655kg/本になります。この荷重だと最低93以上が必要になります

軽量ナットを使用する事で少しでも慣性モーメントと軽量化で荷重指数をカバーする目的も有ります

先で述べた計算上、車両全体で、最大約13kg軽量化！

？kg/本軽量化出来る計算です。この？kgが勝負の分け目かも・・・。