PSAのブログ一覧

2019年7月中旬 CX-5 XD 6速マニュアル(6MT)が納車されて 2021年2月末に年次改良のKF2Pに買い替えて CX-5を約1年9ヶ月所有しています。 ✨ SKYACTIVE-Dエンジンの魅力 ✨ 巨大なトルクを操る6MTの魅力 ✨ 生き物のように流れる魂動デザインの魅力 ✨ なんと ...
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今回、2019年7月納車のXD 6MT(2万km走行)から 2021年2月納車の年次改良のXD Proactiveに贅沢な乗り換えをしました。 しかし、正直、年次改良前のCX-5でも全然OKだと思います。 評価が高い10.25インチのマツコネ2ですが、画面がデカイことや 音質が少しいいのが高評 ...
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CX-5を買い替えてしまいましたw XD 6MT(4WD) ↓ XD PROACTIVE 6MT(4WD) CX-5の年次改良の内容に魅力を感じて 現行のCX-5を1年半で買い替え笑 クリーンディーゼルエンジンの出力アップと マツコネ7インチから10.25インチなどの年次改良のみの変更。 ...
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次のDPF再生予測方法 現在のDFPの溜まり具合は86.2% 前回のDPF再生からの走行距離は265.3km 265.2÷0.862=307.65 高速を走ればさらに伸びるので 走り方による誤差を考えて+20kmとして 307〜330km付近でDPF再生が発生する。 あと42〜65kmく ...
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友達と３人集まって箱根ターンパイクに走りに。 初めて峠道をCX-5 XDで攻めました。 SUVなので正直足回りは攻められる硬さではないですがスカイアクティブDの力強いトルク感で上りはストレスなく走れました。 久々に4000-5000回転回しまくったせいなのか？DFP GENの溜まり具合が早くて、次 ...
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マツダ CX-5(KF)を新車購入して半年が経った。 良い点/悪い点を点数にすると 95:5で良い点の圧勝(^^)/ ＜良い点＞ マニュアル(6MT)にして良かった。 運転する楽しさを取り戻した。 もうATには戻りたくない。 低速から爆太いトルク。 2000回転で45.9kgf/mもの図太い ...
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CX-5で初スキー行きました。 ＜板積み込み＞ 右側後部座席を倒して 165cm x1本 140cm x1本 130cm x1本 ＜吊るし棒＞ ジェームスなどで売ってる 1200円くらいの車載棒を後部座席両端のサンに引っ掛けて マジックテープで固定することでウェア、ヘルメット、グローブなどを ...
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CX-5が納車されて5ヶ月経過。 走行距離は5000km 平均燃費は15.7km/L。 旧車のE51エルグランドは 平均燃費7km/Lでハイオク仕様。 月1000km走行、12ヶ月換算で その差を計算してみました。 12000km ÷ 15.7km/L = 764.33L 12000km ...
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CX-5 XD 6MT 2019/7/14納車後 約4ヶ月半で4000km。 乗ってわかった選定グレードについて。 とにかくシンプルにマニュアル車を楽しみたくて XDにしましたが、グレードはXDではなく プロアクティブにすればよかったと少し後悔しています、 約20万円で以下の７つの機能差は ...
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購入したシュナイダースタックス、ハブ高37mmが低くて フロントのみセンターキャップが入らない件で困ってます。 235/50R18 +47 8.00J-18 (ハブ高 +37mm) 8.9kg (タイヤはダンロップのRV503★) 購入先のフジコーポレーションさんは、とても親切な対応で一度装着 ...
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