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イイね!
2006年08月19日

エクシージS

エクシージS 走行距離が7000キロを超えたので、オイル交換をしにLCIへ。

いつもと同じMOTUL300Vです。

オイル交換を待っている間、営業さんから
「どうですか?」と鍵を渡されました。
エキシージSの試乗のお誘いです。

しかも、「30分くらい一人で好きに乗ってきてください。」とのアリガタイお言葉。

でへへへへ・・・と喜んで試乗です。

地下駐車場の坂道をソロソロと登る時点でトルク感が全然違います。アクセルほとんど踏まずに坂を登っていく感じ。

道路に出て、加速すると・・・ひょえー、速ぇぇぇ。
スーパーチャージャーのやや金属的な吸気音を後ろに聞きつつ、2500回転くらいから8000回転まで一気に吹き上がる感じで、シュカーッ、シュカーッと気持ちよく加速。3速にシフトアップした頃には、スピードメーターの半分より上でした。いかんいかん一般道ぢゃないか・・・。

いやー、加給器たまらんですねぇ。0-100km/h 4.3秒だそうです。スーチャーなので低回転域からトルクフル。

外見や内装は素の(?)エクとほとんど同じ。たまたまこの試乗車はスーパーツーリング仕様だったので、スポーツシートやエアバッグ付ステアリングなどの装備を備えていました。エアバッグ付ステアリングってMOMO製なんですね。ナシの方はナルディ製なのに。

試乗して感動したものの、その後の自分の車が遅く感じてしまうという、ちょっと悲しい結末でした・・・。






ブログ一覧 | エクシージ | クルマ
Posted at 2006/08/23 00:09:38

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この記事へのコメント

2006年8月23日 0:37
最近のラインナップの増え方にはエク乗りとしては
少々辛いものが有りますね~(^_^;)
しかも価格がそれほど・・・(-_-;)
コメントへの返答
2006年8月23日 0:53
もともと相当な無理をしてエクに乗ってる(^^;)私には、今ではとても手が届きませんが、約100万円差でこの性能なら購入時だったら悩みましたね~。カップカーや240Rにはとても手が届きませんが・・・。
 くやしまぎれに言わせてもらえば、アクセルのツキのよさはやっぱりNAだと思います・・・・・・。でも加給器うらやましい・・・。
2006年8月23日 0:59
日曜日に3ヶ月点検等でLCIに車持ち込んでました。
Exige-S良いですね。
今の車が、製造ミスで左ハンドルで出荷されてしまった時に丁度、Sが発表されて、キャンセル/変更かけるか結構迷いました・・・。
コメントへの返答
2006年8月23日 2:37
一日違いでニアミス(?)してたんですね!
今度、ぜひLCIでお会いしましょう(^^;)。
エクSの乗り味はCUP240と結構違うのですか?
加給器付の車は久しく乗っていなかったので、猫にまたたび状態でフニャーとなってしまいました・・・。
改めてJDさんのCUP240がうらやましいですねー。
2006年8月23日 20:42
以前カップ240を試乗しました。
ACマインズでは今週末から試乗開始です。
スーパーチャージャーの威力は凄いですね。
コメントへの返答
2006年8月24日 2:00
ほんとです。
おかげで、SJレーシングのコモテック・ターボドライブとかすごく気になってきました・・・。
2006年8月24日 1:25
こちらこそ、よろしくお願いします。
Exige-Sとの比較ですが、残念ながら私、乗ったこと無いんですよ~。調整式ビルが入っているスーパースポーツパッケージは、雑誌のレポートでもかなり良い書き方をされているので期待できますね。それにCUPカーに比べると少なくともロールケージ分は軽いし・・・パワーも大差無いし。
とりあえず、できるだけ弄らずに乗れる車が欲しかったので今の車選択しましたが、Sが先にあったらオプション付けて調達していた可能性高いですね。。。。
コメントへの返答
2006年8月24日 2:03
ぜひ、この次LCIに行ったら試乗してきていただいて、違いを教えてくださいー。
私が乗ったときの足のセッティングはチェックしませんでしたが、私のエクより乗り心地がいいくらいに感じました。コーナーを攻めたりしたわけではないので、なんともいえませんが。

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「死ぬ前に、一度は乗るぞ、ミドシップ!」と、ほとんど「勢いのみ」でこの車に乗ることとなりましたが、さて、どーなることやら・・・。
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