がーのブログ一覧

ポケモンＳＵＩＣＡ。
早起きして並んで買ってしまいました。

なんだか、もったいなくて使えません。

レカロＲＳ－Ｇ　ＡＳＭ　Ｌｉｍｉｔｅｄ無事に装着完了しました。

すみません、デジカメを車と一緒に実家においてきてしまったので、画像は今週末あたりにご報告・・・。

とりあえずのインプレッションですが、座り心地は言うまでもないですが、座ったが最後、微塵も動きません(^^;)。

純正シートがお尻の下側だけで体重を支えているため、振動が脊髄に響き渡る感じなのに対して、「腰周り・お尻・腿」の全体で体を支えている感じなので、乗り心地がよくなった気すらします。

シートのスライド量は後ろ５センチ、前１０センチくらい少なくなった感じです。私はかなり後ろ目だったのでギリギリです。

ヒップポイントは純正＋１センチくらいですかね。ただ、ヒザ部分の高さは純正よりだいぶ高いので、純正シートより「体育座り」っぽい感じになります。その分シート位置は純正時より前に来る感じですかね。ペダル操作はコチラの方がラクです。

それとＲＳ－Ｇなので純正より良い姿勢というか、起きた姿勢になります。ステアリングが近くなり、まさにラリーポジション？！　峠道でのステアリング操作は機敏に対応できそうです。

ＴＳ－Ｇの方が寝た感じなので、この辺は好みの問題ですかね。

それと予想通りというか、乗り降りがキビシイ・・・。特に左足の出し入れがキッツいです。降車時は悶絶するように車から出る感じで、ちょっと情けない・・・。やはり、ラフィックス必須・・・ということで、コイツを注文しました。先日のスペシャルインポートカーショーでＢＳＫのデモカーについてたやつです。ＧＴカーみたいでかっこいいかなー？！

シートを見に、ＡＳＭ横浜に行ってきました。エリ・エクでのレカロ装着にもかなり精通しているようでしたので、いろいろと話を聞きたいナァということで。

お店に着くと、入り口にガライヤが鎮座していました。中に入るとあるわあるわレカロの山。在庫で２００脚くらいあるらしいです。スポーツシェルからメディカルシリーズまで見渡す限りのレカロでした(言い過ぎ？)。

事前に考えていたのは、ＳＰ－ＧⅢか、ＳＰ－ＧＴⅡ。まずは腰をサポートすべくフルバケなのですが、できれば膝が遊ばないようにサイドの高いＳＰ－ＧＴⅡがいいかなと思っていました。ＴＲＩＡＬさんのＨＰにも多分に影響されました。

もっとも最大の問題は、デブな私でも座れるのか？というただ一点だったんですが・・・。

お店ではいろいろと座らせていただきました。とりあえず座れたので安心しました。ちゃんと座面にオシリ届きました(^^;)。もちろんかなりキツめですけど。でもまぁ、アルテッツァにつけてるＢＲＩＤＥのＢＲＩＸよりちょっときついかなというくらい。しかし、さすがに一度座ってしまうとなかなか抜け出せません・・・。こりゃ車につけたら乗り降りはタイヘンだなー。

本命と思っていたＧＴⅡはラックの上のほうにあって座れませんでしたが、ＳＰ－ＧⅢでこんな状態なので、ＧＴⅡでは乗り降りは無謀に近いかもということで却下。

で、お店のおススメはＲＳ－Ｇという今年２月発売になった新しいモデルのＡＳＭさんオリジナルバージョン。
コッチのほうがＳＰ－ＧⅢよりヒップポイントが低いそうです。同じく新モデルのＴＳ－Ｇだとバックレスト角度が寝すぎていて、エリエクでは難しそうとのことでした。

･･･んで、そのおススメをあっさりそのまま発注してしまいました。ついでに、タカタのフルハーネスもお願いしちゃいました。

後はラフィックスとステアリングで今年のボーナスチューンは終了～♪　ってカンジです。（破産しないことを祈りつつ･･･）

しかしＡＳＭさんＨＰを見ると、一日２０台近くの設置をしているようなので、さぞかしデカいピットなんだろうと思っていたら、ガラス張りのとってもキレイなピットで、同時に３台くらいで作業していました。これで一日２０台近くをさばくとはすごいなぁと感心してしまいました。

私の車は、そのまま置いてきまして、３,４日で作業完了の予定です。たのしみー。

いまさらながら、クイニ・アマンにハマってます。

最初はナチュラル･ローソンで売ってるやつから始まったのですが、最近のお気に入りは高幡不動の『パティスリー　ドゥ　シェフ　フジウ』です。

場所が、以前に紹介したジェラート屋に近いので、クイニアマンを買ったついでにジェラートを食べによるなどという、高カロリーなお出かけになってしまいます・・・。

最近は乗り慣れてきたこともあって、だんだんこの車のセーカクがわかってきました（気がしてるだけかも・・・）。

そーすると、いくつか不満というか「もうちょっとこうだったらなー」というところが出てきまして、購入当初は自粛するつもりだったイジリ熱がジワジワと沸いてきてしまいました。

基本的な走行性能については文句がない・・・というか、未だ扱いきれていないので、イジる必要なし。仮にイジッたとしても、せっかくのバランスを壊してしまうのがオチだろうと思っています。

今のところ考えているのは、やりたい順に

①シート交換、４点ベルト、ステアリング交換、ラフィックス
②ホイール＆タイヤ交換
③ナビ取り付け

です。
①が結構深刻というか、最近腰痛が激しいのです。この車に乗りはじめたせいなのか、単なる不摂生なのかわかりませんが（ほぼ後者ですケド）、運転中に腰イターというのはいただけません。
０６モデルからＰｒｏｂａｘシートが採用されてかなり改善されたそーなんですがねぇ・・・。

それと純正シートは、僕のような大柄（デブとも言う）な体型でも座れる一方、サイドがスカスカなので運転姿勢が不安定になり、コーナーでの横Ｇで踏ん張れませんし、特に膝が遊んでしまうのが不満です。

バケットシート＋４点ベルトでドラポジをガッチリ固定したいというわけです。

シートやベルトをどこのものにしようか・・・。しばらく楽しく悩むつもりです。

今日はとりあえず、ウィザムカーズさんにお邪魔しまして、ベルトバーを購入＆取り付けしました。
作業時間１０分くらいと、めちゃめちゃ速くてカンドーしました（そんなもん？）。

ウィザムさん初めて行きましたが、新しくできたお店はピカピカでとってもキレイ。雰囲気はＬＣＩにそっくりだったのですが、これはロータスディーラーとして統一基準みたいなものでもあるのかな？？