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プロボックスディーゼル、自宅まで無事
持ってこれました！
やることは以前乗ってたやつで散々勉強
したのでたくさんあります。

まずはEGRクーラー洗浄です。
超音波洗浄の限界を超えた汚れのため、
荒技使いました。

流し台の配管クリーニングに使う、
ピーピースルーです。家庭用です。


EGRクーラー両端から粉を小さじ1杯ほど
入れて45℃ほどのお湯をそーっと流し込
みます。




地獄絵図でした💦



よーくすすいで乾燥させれば多分完了です。
あとでファイバースコープ入れて確認して
みます。

ピーピースルー、とても危険ですので、
換気必須、マスク必須です。

ファイバースコープ入れてみました。
排気ガス手ごわいです。今回はこのまま
組み付けてしまいます。

両親の乗るキャストスタイル。
何年も前にバックしてミラーをやっつけて
折れたのですが、接着剤で数年持ちました。



最近ふと気づいたらミラーのカバーが
無くなっていたので触ったところグラグラ。
コレはまずい！中古品取り寄せました。

ミラーはボルト3本で固定されています。



カバーが無いからすぐ外れましたが、
内張りも外す必要があります。




こちらもネジ3本でした。⭕️部分。
内張りのネジを外したあとは
こじったり引っ張ったりで外れます。
電動ミラーなのでコネクタを外し、
外した逆の手順でミラーを付けて
完了です。

プロボックスディーゼルの噴射ノズル、
先端のニードル？が取れません。　

ひらめきました。

ディープソケットの15mmにノズルが
ピッタリです。あ、ちょっとピッタリ
すぎるのでノズルの太い部分に
グリスアップしときましょう！

先端まで入るので、
ぶつけて傷をつけてしまうリスクも
減ります。







ベルハンマー、ラスペネ、フリクトル。
何でもいいですが、潤滑剤を吹きつけ、
あとはひたすら固いものにコンコン。
しつこく叩きつけているとゆっくり
外れてきます。

おためしあれ！

思い切ってインジェクターの一部を分解清掃。
固着がひどく、インジェクターは抜けてくれ
ませんでした。
フリクトル3を注油し1時間ほど放置、やっと
抜くことができました。

恐る恐るバラしてみると、ソレノイド？の
当たり方なのか、傷があるもの、まったく無い
ものとバラバラでした。

個人的には均一化したいです😢



とりあえずソレノイド部分をバラすと、
無くしそうな部品が、、、




クレのエンジンコンディショナーで4本全て
清掃し、元に戻します。

さて！燃料のエア抜きして始動だ！！

か、かかりません前より悪くなりました(笑)

燃料フィルター交換してみました！
オイルフィルターより交換が簡単な場所に
あるのは新鮮です。
(純正品番も参考になるかと)



ただ、いつ交換したかわからない純正部品
らしきが付いていて、手の力だけでは外れず、
ホース類を外して固定ナットも外して、
ウォーターポンププライヤーでなんとか
外せました。センサーも割れちゃうかと
思うほど固着してました。

トレーに残りの燃料をあけると、なんだか
詰まりの原因になりそうな物体が多数。
フィルターも真っ黒でした。やばいね！










交換フィルターは楽天で2800円くらいでした。

グリーン フューエルフィルター トヨタ プロボックスバン KP-NLP51V 1ND-TV 1400cc 2002年06月〜2007年08月 Fuel filter





交換完了し、ここの不安は無くなりました！！