keith@hijのブログ一覧

あるガソリンスタンドでの出来事。

見知らぬおっさん接近...８の周囲をなめるように近付いてくる。
（なんじゃ、このおっさん？）

おっさん（以下、「お」）「これ、あんたの車？」
keith（以下、「k」）「はい、そうですけど」
お「町中の燃費、どうなんだ？悪いんだろう？私、買おうと思っているんだけど。」
（おいおい、いきないあいさつだな～ (!^^)）
k「ん～。町中だとリッター6～7kmあたりですかね。」
お「嘘だろ～！それ、高速も入れてだろう？」
（おい、次は嘘つき呼ばわりかよ～ (#^^)）
k「出ますよ。高速入れての平均だとリッター7～8km位出てますかから」
お「信じられないな～。ロータリーって燃費悪いと言われているし。」
（いや、オーナーが言っているのだから信じろよ!!!(#- -)）
k「実際、出れるのです！」
お「持ち主が言っているのだから、出てるのかな～ロータリーって燃費悪いからリッター4とか5とか...」
（まだ信じないか～、このおっさん!!!(#-_-")）
k「FDに比べたら良くなっているのですよ！」
お「FD？」
k「RX-7！燃費は買ってからずっと記録取っているですよ。リッター5以下はサーキット走ったとき以外は出ていないんでス！」
お「これグレード何、いろいろあるだろう？Sとか、Eとか...」
k「6速のS。MTなので、ATはどれくらい出るか知らないけどね」
お「そうか、MTだからか...」
（給油が終わったので、それ以上相手にせず、出発...）

RX-8買ってから、いろんな人やところで燃費のことを聞かれましたけれども、驚かれたことはあれども、見ず知らずの人にいきなり嘘つき呼ばわりは、さすがに初めてでした...

乗ってきました、シャア専用アクセラ（笑）
PEANUTSさんによく遭遇する某アンフィニ店の店頭にマツダスピードアクセラがおいてあったので、ついつい吸い込まれてしまいました。２日前に入ったみたいです。

なんと言っても、こいつの最大の売りはMZR-DISIターボエンジン、噂に違わない加速力でした。試乗コースが市街地のため、フルスロットルとはいきませんでしたが、アクセルを軽く煽っただけで、RX-8を上回る加速を発揮。ターボもどこから効いたのかわからないくらいスムーズ。低速域もトルク十分で、RX-8だと2速だと苦しいところまで車速を落としても難無くクリア。
足もさすがマツダといったところで、適度に引き締まっていながら乗り心地もいい。足回りが専用品のようだし、純正タイヤがブリジストンのRE050というのも貢献している可能性大。

しかししっくりこなかったのは、クラッチ。RX-8やロードスターに比べて扱いにくい。全体的にRX-8より軽いように感じるのものの、半クラッチのところで急に激重になり、微妙な操作が非常にしにくい。クラッチミートするところも浅いような気がする。
試乗時はミッションの方はそれほど悪い印象はなかったが、帰路RX-8と比べたら、ショートストロークを謳っている割には、まだRX-8の6MTの方がショートだし、節度感があるように思える。

とまぁ、いろいろ書きましたが、全体的にはよくまとまっていて、いい出来なのではないでしょうか。私的にどちらがいいかと言われれば、元々NA派＆フィーリング重視なので即答でRX-8ですが、絶対的速さを求める人はMSアクセラのほうに惹かれるかもしれません。間違いなくマツダ車最速でしょう。

※Photo by MAZDA　写真はイメージです。本文とは関係ありません。