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きょう、仕事帰りに乗ってきました、ランサーエボリューションX。

それにしても、
三菱の新型は化け物か！

ブレーキ性能を試すことはできませんでしたが、レーンチェンジ、加速、減速と、まったく不安を感じさせない安定感。アクセルを軽く煽るだけで瞬時に加速していく圧倒的な速さ。市街地の試乗のため、たぶん50分の1も実力を引き出していないですが、圧倒的な加速と抜群の安定性をかいま見ることができました。
ワィンディングへ持ち込んだら速いだろうなと予感させる素性でした。
こんな市販車、反則ですね（笑）

ただ、この車になかったものは、「ディライト」。素っ気ない内装、なんの面白みのない夜間照明、「乗せられている」と感じることはあっても「操っている」という感覚が希薄。

ただ、間違いなく、速い車だと思います。しかも市販車最速クラス。これを自由自在に操れる腕前があれば、別の意味で楽しい車なのかもしれません...

今日、マリーナホップでドライビングフェアが開催中ので、いってみようと観音に向かったところ、県営グラウンド付近から大渋滞。耐えきれなくなってUターンしましたが、そのまま帰るのも寂しいので、帰路の途中の日産で、スカイラインクーペを試乗してきました。

私にとってスカイラインクーペといえば、スタイリッシュなR32のイメージが残っていますが、このV36はすっかり大型高級クーペとなっていました。
排気量は、3700cc、333ps。
重量も、1600kg以上
ここまでくると、RX-8にくらべれば、すっかり重戦車という印象。

エンジンは、静か、なめらか、かつあの重い車体を軽々と押し出すほどパワフルで、アクセルをなでるだけでどんどん加速していきます。ハンドリングは、短距離の試乗のため、素性はわからず終いでしたが、足は適度に固められ、セダンにありがちなふわふわした不安になるような乗り心地はみじんも感じられませんでした。たぶんハイスピードクルージングに最適な仕上がりに思えました。これに乗って高速でRX-8に出くわしたら、パッシングなんぞして軽く蹴散らせるのでしょうね（笑）
内装もデザインセンスはともかく、RX-8より100万円以上も高いだけあって、がっしりと高級感たっぷりに作り込まれていました。試乗を終えて、8のコクピットに戻ったとき、CX-7に次いでマツダ車最高の質感と思っていた内装の素材がおもちゃチックに見えてしまい、とても悲しい気持ちになってしまいました。

ただ、残念ながら運転してわくわくするようなものが沸き上がってくる車ではありませんでした。レネシスの4000rpmを超えたときような「戦闘モードスイッチ」が入る感覚もなく、操るたのしさを予感させるものもありませんでした。いい車なのは確かなのですがね...
その点RX-8やロードスターの巧みな作り方を再認識できました。
あと15歳ほど年をとったら、感想もかわるのかもしれませんけど...


それにしても、オプションのカーペットが65000円もする車は、私にはとても手が出ません（苦笑）

今日、朝の雨があがったので、久しぶりに芸北方面に未走破の農道・林道を求めて出撃しました。とはいえ、だいたいこのような場合、ナビに頼ってのいきあたりばったりなので、アテがあるわけではありません（爆）

昼食＆作戦タイムのため、コンビニに入ったところ、
見慣れた黒いボンネットと白い車体
連邦の白い奴、発見！

すかさず目標を変更し、追撃開始！（笑）
たどり着いた先...TSタカタ。わかってはいましたけど（笑）
詳しくはがくさんページに譲るとして、しばらくギャラリーの後、とりあえず目標を瑞穂方面に定めて再出発。邑南広域農道を目指しましたが、途中看板は見つけたものの、結局入口がよくわからず、美土里→瑞穂→芸北→千代田とワインディングめぐりに切り替え、秋へ移りつつある山の風景（というか道路？）を満喫してきました。

途中、前方を走っている１台のロータスエリーゼに遭遇しました。前を塞いでいた車がいなくなり、エリーゼがペースを上げ始めたので、車間を開けつつ少しついていくことにしました。それにしても速い...ヒルクライムはなんとかついていきましたが、ダウンヒルは瞬時に置いていかれました。タイトなカーブを２つも曲がれば、もう見えません...オンザレールでまったく姿勢が乱れることとなくコーナーに消えていきます。あれだけ操る腕があれば、秋のワインディングにエリーゼ、さぞ気持ちいいでしょうね～