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イイね!
2015年05月30日

一気乗り(その後) 〜 納車

一気乗り(その後) 〜 納車 コンパクトハッチ
4ドア
MT設定
て条件で色々探しましたがかなり、車種が限られてきます。

概ね4車種の候補から希望条件を満たすのは3車でした。



ドライビングのフィーリングが合った1.6L NAのスイスポを購入しました。






2015年5月30日、206を手放しまして、スイスポに乗り始めました。





ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/05/30 10:51:18

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この記事へのコメント

2015年6月6日 0:31
おっと!
乗り換えたんですねぇ〜

その4台の比較インプレを聞いてみたい。
コメントへの返答
2015年6月6日 23:21
エバポ修理費用が、決め手になりまして
今回の車輌入れ替えとなりました。

試乗試乗しましたが各社一長一短はありますよね。
208は車全体の質感がかなり上がってますよね。足回りはかなりかっちり(固く)なってると感じました。
5世代、6世代の猫足とは、少しだけ方向性が違うセッティングかと。。。

デミオはかなり欧州寄りな造り込みになっ素直に格好良かったです。ディーゼルターボもストレス無く受け入れられました。
体感的にはディーゼル感は無いですね。

フィットはキャビン、トランクなど空間の取り方が良くて、タイヤの選択、シート含めて乗り心地も良く、日常の運用面では間違い無く4車の中でも1番だと思います。

スイフトですが、あえてスイフトスポーツを検討しました。
昔レブスピード購読してた頃に諸記事目にしておりまして良い印象がありましたので。
実際には6MTの2速、3速が使い安いです。エンジンは206よりレスポンス良く気持ち良く回転上がります。
走行性能面では不満ございません。
17インチのポテンザ050Aの限界域も高く、•••••••おそらく使いこなせません。

最終的には運転感覚の直感でスイスポに決めましたが、
実は、スズキDの営業やサービス(整備工事)のスタッフの方々の人柄や顧客対応方針などが、大きな決定要因だったりします😅

買った後の整備でのお付き合い、大切にしたいです。

特にイタフラ車は、主治医の存在が必須ですよね💧


プロフィール

Garrinchaです。よろしくお願いします。 アルトワークスと、スイスポでカーライフを楽しんでおります。 気づいたら、スズキ2台体制になってました...
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