たけちん.のブログ一覧

僕がいわゆるオートファション系のドレスアップをやり始めたのは、同世代の中ではかなり遅く98年後半からでした。

バイクや車で走りばかりやってたんですけどヨーロピアンドレスアップにも興味があって、90年初頭からオートファッション本誌とステージ誌はかかさず見ていました。

そんなカーライフの途中で11年前に作られたユニット「P10保存の会　ギャルソニック」

メンバー内でP10に乗り続けているのはもはや自分だけですが、2000年当時の懐かしい画像が何枚か出てきたのでアップしてみたいと思います。

↓オールペン前のたけちん号


↓suu号


↓ごみりん号


↓うえぽん号


今やあまり見かけなくなったP10ですが、当時はセンスよくドレスアップされたP10がまだ生息していました。

現在、車は必要ない生活環境なので今後も頻繁に乗るということはないと思いますが、維持していける間は乗っていこうと思っています

この車に乗り始めて15年経ったので回想したいと思います。


95年、シビックから乗り換えたアコードが不調で嫌気がさしていた時に以前から気になっていたプリメーラを試乗する機会があり、一発で好きになって乗り換えることにしました。

若気の至りで普段乗らないモノなのに短期間で３台も変えてしまいました・・・。

自分でいうのもなんですが勢いが今と違います(爆)


↑の画像は納車後2週間経った頃。
買った車両はノーマルだったのですぐに17inchとダウンサスを組み込みグリルを変更。
前車アコードと同じくドレスアップしたくて買った車だったので、P10のオーナー間でよくいわれていたバランスが崩れる云々とかバネ下重量がどうこうといったことは全くお構いなくいじってました。
当時ネット上では16インチ以上のホイールを履くとサスアームの強度が足らなくて折れる、ハブベアリングがすぐにダメになるという意見を散々見かけましたが、未だにアライメントも出るし15年経ってもハブベアリングも問題なくサスアームにも異常なし、しいていえば定番のアッパーリンクのガタが出て交換したくらいです。
この後3年程はこの状態にWALDのフルエアロを装着して乗ってました。


↑98年
そうこうしている間にドレスアップチームに入ってしまいました。
知らない間に派手になってます(笑)
小物装着が楽しかった頃。


↑2000年
P10保存の会galsonic
左からごみりん号、うえぽん号、こばちゃん号、たけちん号。
全盛期は10台程度のD-upユニットでした。
ホイールを当時日本未入荷だったアーベットに変更、車高を更に落とし余分なモノを取り外しました。


↑01年
細部を小変更。


↑03年
2灯ヘッドライトに変更した画像。
ホイールをテクノマグネシオ201Bに変更。


↑初の全国プリメーラMTG2003にてオートファッションフリークと。
立ち上げ当初は運営側だったので色々と大変でした・・・。


↑04年
オーソドックスなフェイスに戻してホイールをBBSDTMに、バンパーをインパルに変更。
本格的にレストアするかBMWの46M3に乗り換えるか迷っていました。
乗り換え意欲が湧いた頃(笑)


↑05～07年
結局レストアすることに。
買えなかったM3CSLの純正カラーにオールペンしました(笑)
そのままレストアしても面白くないので、内装はロブソンレザーで張り替え、エンジンや足回り含めた機能部品は全部入れ替えてアップグレードし徹底的に起こすことにしました。
電装系、ブッシュ、ゴム部品等も新品全交換しています。


↑07年
地区予選をクリアしてポテンザエキサイティングステージの筑波ファイナルラウンドに。


↑08年～
ドレスアップで遊ぶ為に買った車だったので走るつもりは全くなかったんですが、レストアで面白い車両に仕上がったこともあり10数年ぶりに走るようになりました。
FSWでのターゲットはノーマルのFD2シビックRとBMW135iです。
バンパーはインパルからエアダム形状のオーテックに戻しています。
スタイル的には無骨になっちゃいましたが、200kを超えるとフロントが浮いてきてステアリングインフォメーションが掴みづらくなるということもあり必要にかられての変更です。


ニッサンNAエンジンの中ではパワーを出すのにコストパフォーマンスに優れたSR20VE。
画像は前仕様なので現在の状態とは異なります。


↑2010年
暫くはこの状態で楽しんでいきたいですね。