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今日はマフラー装着の途中経過を見にいきました

製作途中とはいえフロントパイプの方は出来ていて仕上がりはとてもキレイで芸術品のようでした♪

それはいいとして昨夜、製作してもらってる方から電話をいただいたのでした

細かいレイアウトの事を話して「じゃ、お願いします」と電話を切ろうとしたところ、続いて「触媒終わってます」という話しに・・・(ToT)

実はこの確認の為に見にいったのが目的でした

なんと触媒のセルが飛んで穴があき、触媒ストレートになっていたようです(爆)

セルが飛ぶなんて排気温度の高いターボ車だけと思ってました・・・

原因としてはECUの燃調の濃過ぎる部分で未燃焼ガスが触媒内で爆発しセルが破損したのに加え、排圧の高さも関係している可能性が高いとのこと

思い出すとたま～にアフターファイア出ていたし、弄るとこういうことが出てくるのは仕方ないところでしょうか

車検も近いし車両側の対策をしっかり改善した上で新しいヤツを装着しようと思います

それにしても2年経たず新品触媒が終わってしまいショッキンぐぅ～～な気持ちです・・・

今日は以前装着していた「テクノマグネシオ」と同様、90年代にマグネシウムホイールとして名をはせた「アウトストラーダ ジェノバ」を見る為に埼玉にいってきました

う～ん、やっぱりこの頃の車にはこの頃のドレスアップパーツが似合います(^ヮ^)



とはいったものの、あくまで合わせただけでPCDもタイヤサイズも全く合いませんが(爆)

てことで、実はホイールはこの方の車に装着するモノで、紹介してもらった所に新しい現車合わせのマフラーを製作してもらう為、車を預けにいっていました(笑)

中間は70mmのSUSパイプを使いますが最低地上高や音量も出来るだけ抑えてもらうので年末の車検も問題なさそうです

来週にはインプレできると思います?!

出口がイメージ通りになるか楽しみです♪

先月この男からとあるところで画像のようなものを手にいれてました

ほとんど新品の他車用の60φRSRエキマグGTタイコです

エンジン換装後、音量を押さえたいのでFGKマフラーを装着していましたが走行会時、ハイカム領域になるとどうにも排気が抜けずフィーリングがよくありませんでした

そういうこともあり画像のタイコを加工して装着しようとも考えましたが、見た目が「スポーティ」ではなく「レーシー」になるし個人的に砲弾タイプのタイコは好きではないので、結局エンジン仕様にあわせたワンオフでエキゾーストを造ってもらうことにしました

月初めに友達のshun.oくんにワンオフできるショップを紹介してもらい、エンジン仕様を話すと70φがベターということで触媒装着前提でEXマニの集合パイプ～中間～タイコを70φ、中間チャンバーを100φのステンレスで作成してもらいます

タイコは楕円型でスタイルも崩れることなく一件落着です

マフラーカッターは見てのお楽しみ?!ということで(^^



あと当然画像の砲弾は使わないしヤフオク出品も面倒なので、もし有効活用したい方がいればメッセージ下さい(^^

酷暑の中、今月は久しぶりの走行会ということで先月から色々と熱ダレ対策のメンテをしてきましたがやっと今日で予定した全てが終わりました

パワステオイルの吹き対策はしてませんが・・・

ドレスアップではないので目に見えるところは殆ど変化がありませんが、高温で各所タレないように見えないところは徹底してブラッシュアップしました

足周りはいつものショップに相談してリアのセッティングを安定方向に変更

とりあえず08後期バージョンの完成です(^^

今回も走行会仕様の車に混じってタイムは関係なく楽しく走ってこようと思います

前からやろうとしてずっ～と伸ばし伸ばしになっていたマフラーカッターの掃除をしました

焼けとカーボンでステンカッター出口がアメ色とススで真っ黒になっていてとても汚い状態でした

始めに洗剤につけて水洗いしましたが全然きれいになりません・・・

次にタール落しとエンジンコンデショナーの余りをぶっかけて放置するとかなり落ちて多少は見れるようになったのですが、焼けたカーボンがこびり付いたままで逆に小汚くなってしまいました

ピカールはつやつやになりますが、焼けが取れるわけでもなく・・・。

そこで以前、原チャリのマフラー焼け除去で使ったヨシムラステンマジックを奥の手で使うことにしました

ティッシュにつけてゴシゴシ磨くとあっという間に焼けが落ちて新品のようになりました(^^

最初からこれを使っていれば暑い中汗だくにならずに済んだのに～(-_-)