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長引いていたラジエター交換がすんでプリメーラがショップから戻ってきました

ビックサージ装着で今までより更にフラットになりカム切り替え時にあった一時的なトルクの落ち込みがかなり緩和されたようなフィーリングになりました

体感的には2段階加速のような段ツキ感がなくなったので今までより遅くなった感じがする程です

またハイカム特有の吸気音も吸気脈動の変化でかなり静かになり拍子抜けするくらいです

吸気系を変えたことでいよいよ排気系を根本的に見直さないといけないと思いますが、折を見て前回シャシダイ測定した日に近い天候の日を選んで再度測定してみようと思います

ただ次回はバンパー外すのが面倒なのでローラーではなくダイナパックでやる予定です

課題だったブレーキローターの振れも解消され気分よくドライブできるようになりました

車も戻ってきたので多少エクステリアと足周りを走行会にあわせて変更しようと思ってます(^^

今週末のafフリークMTGなんですが、車の参加が難しい状況です

先週末のマイナートラブルはすぐに解決され、あとは燃調セッティングのみというところでなんとラジエターの水漏れが偶然みつかってしまいました

このラジエターは数年前に中古で交換したやつなんですが、結論からいうと修理というレベルではなく捨てるしかないようです(爆)

ところがP10はすでに旧車

新品の同じ部品は受注生産で納期が不明の為、手元にくるのがいつになるかわかりません

水漏れを知らず乗っててにオーバーヒートになるのは困るのでみつかってよかったと思うもののタイミングがタイミングですね～(-_-；)

金曜日にあがる予定だったエンジンですが、小さな問題がでてまだセッティングがとれてません

大容量サージに合わせたショートサクションはまだ装着してませんが、往年のスーパーツーリングのエンジンぽい?!ルックスになった気がします(笑)

今回はワンオフモノの装着なので初期トラブルは仕方ないところです



またこういう事情で結果ドタキャンになった土曜日のFSWミーティングの幹事の方々にご迷惑をお掛しました

すみませんでしたm(_ _)m

お会い出来なかった方々も次回会えたら嬉しいです♪

今日は先々週に修理に出していたプリができたのでディーラーに取りにいってきました

コンプレッサーがなかなか入荷しなかったので日数がだいぶ経ってしまいました

ちなみに同時に壊れた風向き切り替えのアクチュエーターの入荷は更に遅れて5月中旬になるとのこと・・・(^^;

仕方ないとはいえ次回入庫は6月になりそうです

今日は先に全部の勘定だけ済ませ、ついでに定期点検もやってもらうことにしました



帰りに板金屋に寄って塗ってもらっていたリアスポをやっと装着しました

暫くは着けっぱなしでいきます(^^

エアコンが壊れました

古いままだと支障のある電装品は今迄のレストアで殆ど取替えて新品になってますが、無交換でいた最後の大御所がいってしまいました(笑)

今回交換するのは新車の時から頑張っていたコンプレッサーと風向き切り替えのアクチュエーターです

エアコン無しだと雨の日が辛いので急遽いつものディーラーに入庫させてます

ついでに友達のdaiちゃんから頂いたスイッチも入れ替えることにしました

メンテ費用がバカにならないけど好きで乗ってるので仕方ありませんが・・(^^;