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9年前、リアスポを外してからハネ無し状態です

シンプルといえばシンプルでいいんですけど・・

久しぶりに手持ちのハネをトランクにのせてみると見慣れていないので新鮮なんですよね～

サイズもそれほど大きくないし・・・

また走行会の時のリアの踏ん張りが少しでも増えて欲しいということで試してみたいですし・・・

昨今ノンエアロや小振りなベタ付けリアスポな車が多いので、復活させてみてもいいかなと思っています

イマイチならすぐ外せるし(^^;

板金屋に出す前にスポイラー自体若干パテ埋めが必要ですが・・・

でもやるとなると行動は早いかも♪

塗装を頼むのはそれからです(^^

去年からチューニングをお願いしていたショップへの入庫が4月下旬頃にきまったので、前準備として周辺パーツの確保をしはじめました

画像は今度つけるヘッドカバーです

アルミサージタンクと同時に点火系の見直しでダイレクトイグニッション化することにしたのでそれ用のモノです

ただそのまま装着しても見た目がつまらないので、エンジンルームのドレスアップを兼ねて最近よく聞く粉体塗装で色替えをすることにしました

さてどんな感じになるのやら・・

ず～っとさぼっていたタイヤローテーションのせいでタイヤの磨耗がひどかった為、仕方なくタイヤ買う羽目になりました(^^;

今回はP-zero neroに変えてRE050にしました

ちなみにネットで購入したので組み替えはまだやってません

評判がかなりいいタイヤなのでち～と楽しみです

これで少しは食いつくようになるかな～



最近のみんカラほんとに重くて嫌になっちゃいます(-_-)

今日は天気も穏やかだったのでホイールを16→18インチに戻す作業をしてました。

実はこの数週は画像のような状態で過ごしていました。

一年前に買った走行会用の16インチですが去年は数回しか使用していなかったので・・・。

といいつつ結構山がガサガサになって減ってるんですけどね(><)

初めは普段履いてる18インチの前後ローテだけやる予定だったんですが、どうせジャッキアップするなら久しぶりに16インチを使おうと思い先月履き変えてました。

秋に変えたキャリパーローターも机上の計算通り数mm程度ホイールから逃げた状態でいい感じです。


本題に戻って18インチのローテーションを暫くさぼっていたせいで、前側がかなり磨耗してました・・・。

車検通らないくらいになってました～(T_T)

諸々の都合で今よりタイヤグリップは落とせないのでそのままP-ZEROでいくかRE050でいくか悩みどころです。

このサイズの選択肢があまりないのがツライです。



皆さんもローテさぼってませんか～?(笑)

注意して下さいね～!

ここにきて急に寒くなってきましたね

そういう事情もあるのかは分かりませんが10日ぶりにエンジンをかけようとプリに乗ったものの見事バッテリーがお亡くなりになってました・・・

そろそろヤバイかなという気がしていたのでネットオークションでバッテリーを探そうとしていたのですが、仕方ないので急遽割高な近くのショップで買う羽目になっちゃいました～（-_-)

以前組んでいたオーディオのマルチシステムを外して随分経っているのに大容量タイプを使い続けていたので、今回はバッテリーも純正指定にダウンサイジングしました

普通の車ならそれで事は終わりなんですが、自分のプリはECUを東名パワードのフルコンに交換しています

このフルコンは電源が供給されなくなってから数日でデータが初期化されてしまいます・・・

ということで専用ハーネスを使い、家のパソコンにダウンロードしていたECUデータを再度、ハーネスを繋ぎロードしてやらなければなりませんでした

作業自体は簡単なのですぐにロードも終わりエンジンの具合も元に戻りました(^o^)

しかしここ数ヶ月なんだかんだといろんな小物部品の壊れサイクルがきていてメンテ費用がかなりかさんでいます(笑)

嫌気がささなければいいんですけどね～