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今日は、倉敷車庫近くの寿町踏切でプチ撮り鉄。



長居すると昼寝できなくなるので、早々に退散（笑）

今日は仕事の合間に、中書島駅横の踏切で撮り鉄してました。
この場所、撮影地としてはかなり厳しい場所。いろんな制約がありますが、ミラーレスでそれなりの撮影。


６０００系です。顔アップ。


３０００系です。


２４００系です。貫通扉の意匠が印象的です。


８０００系です。テレビカーは無くなってしまいました。


宇治線の１００００系。ワンマン運転です。


たまたまですが、トーマス電車もやってきました。

やまぐち号撮影後、新幹線で帰路についたわけですが、勢いで広島で途中下車。駅前でわずかな時間ですが電車バスウォッチングをしてきました。


広島駅にて。

あとは駅前です。


とりあえず広島電鉄バス。



つづいて芸陽バス。路線車の日野ウイングが凛々しいですね。


広電の連接車。Nゲージのチビ電（カトー）みたいですね。


軽快電車の並び。


最新の連接車との並び。左はアルナ車両製。右は近畿車両製。関西と縁がありますね。


この連接車。カープ電車でした。


なんかピカピカした電車が走ってきました！　ハノーバー電車に装飾を施しって、クリスマス電車として運行されていました。ちなみに運転士はトナカイさん。サンタさんは添乗員。


一番のお目当て。京都市電がやってきました。やっぱりこれが一番かっこいい！！！
元京都市民ですから、思い入れもありますしね。
梅小路公園では綺麗においてありますが、動かない。ここでは綺麗に保たれながら、現役でバリバリ走ってます。いつまでも走っていてほしいな。

滞在約４０分で退散しました。

先日、知り合いに拉致されて、仕事帰りにSLやまぐち号を見に行ってきました。
久しぶりに見るC57 1の勇姿！　と思って行ったわけですが・・・


あれ？　先頭がDD51（驚）。どうもC57の不具合が治ってなくて、このようになったらしいです。
まぁ、列車に補機（ディーゼル機関車）を連結するなら、最後尾か最前部なので、正しい姿と言えばそれまでなのですが。

スゴいなぁと思うのが、それぞれ違う動力で性能も違う機関車を連結して上手い具合に走らせるという事。自動車でいうなら、違う性能のクルマ同士を連結して、「せいのっ！」っで走ってるのと一緒ですから、スゴい技術です。


さて、道中見かけたバスをついでにアップしておきます。


防長バスです。


津和野にて。石見交通です。

先日、休みの日に下呂へ行ってきました。
ちょっとだけ自由な時間があったので、、滅多にいかない高山本線を何枚か撮影。

この日の普通列車は、キハ４８の東海色。国鉄カラーの車両は来ませんでした。


駅前に集う旅館の送迎バス。右端の四駆ローザが素敵です。


下呂の街中で見たものは・・・、近江鉄道（笑）。ツアーかな？


最後にスタンド。この値段、冗談ですよね？