浜ちんのブログ一覧

愛車も14万kmを超え、始動性が低下してきたので、一度も点検したことのないプラグを交換しました。
前車の経験から、状態は想像ついてましたので、長持ちプラグに変えました。
訳あって？デンソー製をチョイスしました。
型式：VXUH22

新品は良いですね。
「タフ」なので接地電極にも白金チップが付いてます。


外したプラグです。
純正もイリジウムプラグですが一般グレードのため、14万kmも走ると接地電極がかなり摩耗しています。
型式：NGK　LKR7BI8


拡大するとこんな感じ。
予想通りの状態です。放置はいけませんね。


これでまた10万kmは逝けるな。

また昔のネタを復活させました。

間欠ワイパーの間欠時間の無段調整化です。

お値段以上の快適さに満足です。

整備手帳

温故知新ならぬ温故試新、古き技術を温め、新し機で試す！

昨日のアーシングに続き、15年前に作り前車に付けていた自作マジックタンクを取付けてみた。

やっぱり効果はありますね。

整備手帳

新年あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。

今年もマイペースで、車、農業、日常生活などの他愛もないネタを上げていきますねので、良かったらお付き合い下さい。

さて、正月休みも出掛けることもなく、ダラダラと過ごしていますが、年末の掃除の際に昔買ったパーツを見つけたので、暇つぶしにちょとエブを弄ってみました。

今回は昔流行ったアーシングです。
3本施工しただけですが、低速トルクが上がり、扱い易くなった様な気がします。

さて、あなたは信じますか？

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最近、エンジン暖気中の特定の水温域でアイドリングが落ち、時にはエンストすることがあったので、原因と思われるISCVを清掃しました。

清掃後、試走した感じでは問題は解消したようです。
しばらく様子見てみます。

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