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イイね!
2010年10月20日

オイルパン

318tiのオイル交換時の事に関して、追加の内容です。

先日、某トヨタ系カーショップのジェー○スで、ドレーンボルトが外れないとのことで、ドレーン購入後ジェー○スで、ドレーンボルトを外した後、ボルトのタップ切直しをしたとの事でしたが、今回確認したところその様な形成は無し!(ジェー○スに追求はしませんが!)

さらにアルミのオイルパンとの事でしたが、鋳物でした。(しっかり磁石がオイルパンにくっ付きます)

ジェー○ス曰、オイルパン交換になると、アルミなので金額的に高くなるとのことでしたが・・・

本日も318tiで出勤したのですが、やっぱりエンジンが異常に軽い!
低速で、今までの様にアクセルを踏むとヤバい!! 明らかに低速トルクが増しています。

今週末のお山が楽しみ・・・クックック (^.^)
ブログ一覧 | 318ti | 日記
Posted at 2010/10/20 11:57:00

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この記事へのコメント

2010年10月20日 12:24
新しオイルは全然違いますよね…指でOK

ネジは恐らく、タップで軽く回したのでしょう!?
自分も一回やった時は、一部だけチョットネジ山がつぶれていた感じでした…冷や汗2

コメントへの返答
2010年10月20日 18:20
パワーの低いNA車は、オイルの差が本当に良く解りますね! パワーを余すとの無しに使えるクルマは本当に楽しい!!

ドレーンボルトの頭が小さすぎが問題なのですね! 国産車凡に大きくしてもらいたい。
そうすれば、別に中心部にヘキサゴン用の穴を付けなくても良くなるのにと考えてしまいました。
2010年10月24日 21:11
こんにちは!
遅くなってしまいましたが初書き込みです(^^;

オイル交換後の変化はスゴイですよね♪
こんな風に良い意味で定期的に驚かせてくれるクルマってステキです(笑
コメントへの返答
2010年10月25日 8:25
おはようございます。
書き込みありがとうございます。

>オイル交換後の変化はスゴイですよね♪
いやはや本当にその通りです。

メーカー指定のオイル交換時期はあてにしないほうが良い見たいですね!(エコではなくなりますが!)

エンジンパワーが無い分、逆に振り回し安いクルマなので、このパワーで充分と思ってしまいます。

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