スペシャリストのブログ一覧

久しぶりに洗車した。
やはりシルバーは、洗車後の感動が少なすぎる。

最近は妻専用車で、あまり運転していないが、先日久しぶりに運転するとあまりのトルクに驚いた。
ちょっとアクセル踏んだと言うか置いただけで、走ってしまう。

Vと同じように踏むと加速感が凄い！！
慣れって怖いですね。

後、Eに子供達が乗ると狭い！大きい方が良いと騒ぎます。
嬉しいような哀しいような・・・

久々の投稿です。　どうも最近便利なSNSがあるので、こちらが疎かになってしまいます。

本題です。

このたびE320の車検が3回目となりました。7年落の車って事です。
通すだけなら、近くの修理屋でも良かったのですが、画面表示を消したい（テンケンまで○ニチってやつ）のと、ブレーキパッドを前回の車検の時に予防的に交換した方が・・・と言われていたので、ヤ○セで受けました。

ヤ○セだと高いイメージがありますが、最近は良心的です。

フロントのパッドのみ交換なのですが、持ち込みのエンドレスのパッドの交換にも応じてもらいました。
後、エンジンオイルとブレーキフルード（DOT4）の交換および点検で１０諭吉ほどでした。
税金分の８諭吉をたして１８諭吉です。

よく、ベンツの車検をディーラーに出すと５０万円だったとか聞きますが、全ておまかせだとそのぐらいだと思います。前回の時は、前後ブレーキ（パッドとローター）＆タイヤも2mmなので交換しますと言われ、５５諭吉を請求されたましたが、省きに省いて８諭吉に抑えたので、今回は点検後連絡してもらい、上記の諭吉さんで済ました。

最近は、facebookへの投稿が多くなり、こちらのブログはご無沙汰となってしまったので、久しぶりに投稿します。

先日、夏休みで琵琶湖の回りを遊びに行ってまいりました。
ここ何年かは伊勢と京都を巡っていたのですが、今回はちょっと変えてみました。

で、もってタイヤなのですが、往きの東名で若干、ブレるなとは思っていたのですが、帰りの伊勢湾岸道路を走っているときに、ビープ音？とともにセンターの文字盤に赤文字でタイヤクウキアツテンケンと表示、スローパンクちゃーか？と思っていたのですが、ステアリングのブレも少ないし、高速の上では点検は不可能なので、最寄りのSAを目指しました。

今回、ケチって高速に入るときに燃料が若干半分をきった状態だったので、燃費運転なら帰れると思い、飛ばしていなかったので、そのまま巡行スピードでSAに！
因みに、450km弱の復路の距離だったのですが、走行可能距離は300kmちょっとでした。下道で渋滞を走っていたので、燃費が悪いためなので、自分を信じて走行して、途中甲賀あたりで、自宅までの距離と走行可能距離が同じになり、途中鈴鹿あたりの渋滞でマイナスになった時はアセったぐらいで、十分帰れると思っていた時の警告でアセった。

でっ、SAのスタンドで空気圧を測ったのですが、問題はなく、表示も消えたので、休憩後出発！

でも、また表示された。
その後、燃費とタイヤを気にしつつ帰って来たのですが、心配なのでヤナセのセールスに電話をしました。場所は厚木付近の渋滞の中（ハンズフリーを使ってですよ）、その表示はヤバいのでレッカーを呼ぶので、止まって待っていて下さいとのこと！

いや、大分きてしまったので、そのまま自宅に帰るので自宅にレッカー持って来て下さいとお願いして自宅にGOです。渋滞してましたが・・・

次の日連絡があり、足回りより問題があるので、そちらから直しますと・・・
燃料タンク上部のパッキンが劣化して燃料の臭いがするので、交換します。
足回りに関しては、タイヤの片磨耗なので、タイヤを交換します。いやいや、タイヤは自分で交換します。
（ヤナセで購入した幾らになるやら、考えただけでも怖い）

先月末に式年遷宮の伊勢神宮に行って参りました。
↓写真　本当の内宮とされる伊雑の宮（いざわと読みます。）いざわのみやで検索すると面白い！


外宮・内宮・伊雑宮いずも雨でお参りには難渋しましたが、リセットされてきました。

それはさて置き、行くまでの伊勢道路が大変な大雨で、100km/hで走るのは非常に危険で、まだ轍の残る高速道路！

フロントタイヤの溝が4mm弱！　アクアプレーニング寸前の状態で、伊勢神宮が行くのを阻んでいるのか、試練を与えているのか解らないが、非常に危なかったです。

でもって、帰ってからタイヤ選びに没頭！

以前から気になっているファルケンのFK452を購入しようと自動波を見たが、売り切れ中 orz
E90と同じマランゴーニでも良いのですが、なにせ減りが早いのが難点！
今と同じファルケンジークスZE912は、ウェットに難がありで、二度と履くつもりが無いし！

いっそミシュランでもと考えたが、高い！
オールシーズンタイヤも良いのだが、最近CMで流れているグッドイヤーのタイヤには設定が無いし！
それじゃーBSのエコタイヤ・・・・これも結構高い。

なんとかFK452と思って検索すると、225/40R18が1本９,９００円
勢いてポチってしまった。でも、聞いたことが無い通販ショップ！大丈夫か不安の数日！
佐川急便で送ったとのメール！でもまだ心配！　でもちゃんと届きました。

現在(235/40R18)よりちょっと小さい225/40R18！外径で10mm弱小さくなるが、それほど問題はない。
CDIのフロントホイールのリムは8Jなので、丁度良いし！

近くのショップで交換を依頼！　1本1050円で廃タイヤ処理1本300円　合計2650円
予約が出来ないので、順番とのことだったが、行った時はお客が居なかったので、30分弱で作業終了！　サイズもピッタシ！

数十km走ったが、まだオイルが抜けて無くヌルヌル感が有りで、設置感 0状態！
やっぱり慣らしは必要みたいですね！

タイトル通り！

今回E90 325iに履かせたマランゴーニ・ミトスのウェット性能が良すぎ！
E320 CDIに現在履かせているファルケン ZIEX ZE912 のウェット性能が悪すぎ！

ドライ路面を普通に走る分には、全く問題無い！むしろノイズも気にならないし、長距離運転でもノイズで疲れることも無いので、コスパは良い！

がっ、ウェット性能は最悪！交差点で普通に曲がって来ているのにズル！
料金所で、ETCバーを越えてちょっと加速をすると空転！
高速道路では、アクアプレーンには陥らないが、始終浮いている感じでステアリングが軽い！

基本的にウェットで安全にグリップ走行をしたいので、不満１２０％状態！
始めは良いと思っていたのに！
二度と買わない！

マランゴーニ・ミトスの方が安いし、コスパはさらに最高！
でも減りが心配！

取り敢えず、年内は我満して年末タイヤ（両タイヤ）の減りを見て考えます。