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早速試乗しに、近くのヤナセに行ってきました。
担当のセールスが、接客中だったので、キーを渡され一人で試乗してきました。
なんの疑問もなく、キーを入れアクセサリーの位置に捻って、グロープラグのマークが消えるのを持ってからエンジンスタート・・・　自分の車と変わらないエンジン始動までのプロセスなのですが、後で考えるとキーレスゴーではないことに気づいた。

確か、姉夫婦のW212は、キーレスゴーだと思っていたのに何故(?_?)。

あっ・・・　グロープラグのチェックが必要ってことですね！

でっスタート！　うーん(ﾟ-ﾟ)　コラムシフトは慣れない！
って、パドルシフトじゃん！！
でも取り敢えずDドライブに入れて発進！！！

おっ重い！！！　ODO 10km以下のクルマだから全体的に硬い！
それにステーションワゴンなので、全体的に重い！
W211の様な軽快感はなくて、良く言えばメルセデスらしい、シットリとした乗り心地の味わいです。 （W211はハッキリ言ってメルセデスっぽくない。そこが良いのですが！！）

パドルシフトの反応は、怠い！！　アップは許容範囲なのですが、シフトダウンはW211のトルコンと同様に遅い！！　エンジン回転を上げても反応に差は無し！

まっ、Eクラスは峠を攻めるクルマではないから良いのですけどね！！

パドルシフトが自分のW211には付いていないので憧れていたけど、やっぱり使いませんね！！
ちょっと安心！！　でも羨ましい！！！

では、加速性能！！！　超ー新車だけど、そこはそれ試乗車の宿命！！
全開加速！！！！　って　って　って　　加速Gーが－－－
加速が弱い！！

W211の方が加速は良いかも　)^o^(

ウェスティンホテルの前になんと　おろち
が止まっていたので、記念に撮影！！

でっ

ペンケースです。

おみやげです。

中身は、カタログと小冊子、ケーキ菓子、マグカップ、ペン入れです。

マグカップにジャガーのマークが付いているのかと思ったら、iittalaのカップでした。

ペン入れは、革製でチャックの持ち手がジャガーマークの形をしていました。

メーターは、クラウンハイブリッドよろしく、液晶モニターで、起動・・・いやイグニッションONで、
モニターにジャガーのマークが現れます。

でも、非常に違和感有りです。

クラウンハイブリッドも馴染めなかったが・・・・

これからの高級車は、液晶モニターに変わってしまうのかなー