ロングライフクーラントの交換 Ver.5

前回の交換から数ヶ月。

ある日、走行後にエンジンをかけたままヘッドラ
イトを見る機会があって、その時にラジエーター
ファンが弱く回っているのを確認しました。

その後エンジンを切り、暫くしてからキーをONに
したらまだファンが回っています。ちょっとオーバ
ーヒート気味なのでしょうか。

水温計は正常なのですが、ファンは回り続けて
います。

そう言えば、クーラントが濃過ぎるとオーバーヒ
ートするってのを思い出しました。

これは不味いです。早速クーラントの全交換で
す。エンチョーで2リットルボトルを二つ買い、静
岡スバルでラジエータードレンプラグ・Oリング、
ロアホース、キャップ、そしてサーモスタッドを買
いました。

まずはヒーターを32度に設定して、クーラントの
回りを良くします。ラジエーターのドレンを外し、
クーラントが垂れなくなるまで放置します。その
後、サーモスタッドを外してから組み、ラジエー
ターの上から水を補充しつつ、ドレンから古い
クーラントを抜きました。

途中、ラジエーターファンが全開で回り始め、水
温計も少し上昇し始めたので、何度かエンジン
を止めて冷やしました。

富士重によると、3.0Rは冷却水が7.2リットル（リ
ザーバタンクを含む）入るそうで、50％にするに
は4リットルでおつりがきます。

サーモスタッドを組み付け、ドレンプラグ、ロアホ
ースを交換してから、クーラントと水を補充しまし
た。キャップも新品に交換しておきました。

リザーバタンクも同様に・・・。

暫くエンジンをかけたまま放置し、その後暫く冷
やしてから走行したのですが、水温計が上がり
始めました。まだエアが入っているのでしょうか。

とっさにエアコンをONにすると、水温計は正常値まで下がりました。

その後15キロくらい走行して、今日は時間切れです。

明日以降、水温計には注意しておこうと思います。

7月30日追記：それから5回ほど、エンジンが冷えた状態でラジエーターキャップを外して水を足しました。当初はエンジン回転を上げるとゴボゴボとエアの入っている音がしましたが、現在は良好です。