スウェジーのブログ一覧

今日は、ＡＲＶＯＵにてＡＰ－２特有のターボラグの様なクラッチの切れの悪さに我慢が出来ずＡＰ－１のクラッチレリーズに交換に伺う。


ＡＰ－１と多少取付位置が違う為、クラッチホースをとり回しする必要がありインシュロックにて固定するとの事であったが丁寧にホースに配線カバー？を巻きホースを傷めない配慮があり安心した作業であった。
交換後の感想は、シフトアップにタイムラグがなくなり荒いクラッチ操作を交差点ですると軽くリヤが出るようになりました。
雨の日には気を付ける様にしないと！

ＡＲＶＯＵといえばつい先日、imaさんがトルキーエキマニを交換しておりお会いできればと相談した処、快諾頂き合流する事となる。



当方の要望で餃子の美味しい店で食べたいとのお願いをした処、正嗣を紹介頂く。
餃子専門店との事で焼き餃子と水餃子オンリーでビールもごはんもなくこだわりを感じるお店であった。

小ぶりとの事で５人前をチャレンジ！
まわりに羽もついており外はサクサクで中はジュウシー！３０個を完食！美味しかったです。
しかも、imaさんにご馳走してもらいました。
ありがとうございました！

その後、日光サーキットが近くにあるとの事で約１０分程移動となりＡＰ－１も乗ってみたいと要望をした処、これまた快諾頂き車を交換して移動する。
imaさんのＡＰ－１はアクセルを数センチ踏んだだけポンとタコが反応し回転のアップダウンが早く運転して楽しくさせる車でした。
サスもＡＲＶＯＵのが付いておりさぞかしガチガチかなと思いきやしなやかに足が動いている感じでした。
移動中、トラックや６０キロ以下の走行がつづき７０００回転まで位しか上げる事が出来なかったのが残念でした。

日光サーキットではグリップ、ドリフト走行が行われておりＳ２０００も５台前後走ってました。


３速１００キロ以上？！からドリフトに移行しており近くで見られたので迫力ありました。
また機会があれば見にまたは走りに行きたいです。

imaさんに感謝の１日でした。

１２日S2Ring福島オフ会に参加する。
2日間のツーリングであるが13日は町内会の手伝いがあり初日だけの参加となる。

今回、S2Ringオフ会は初参加となり、今日はゆうさんとツヨシさんの3台
西那須野塩原IC近くでツヨシ号と一緒に待機

内外装とも手を入れておりサーキットを走っているので参考になった。


大内宿を目指しGoの予定であったがゆうさんが途中の事故渋滞に巻きこまれ集合時間から３０分程遅れるとの事。ツヨシさんと待っている際に、近くにイニシャルDの舞台にもなった八方ヶ原がある事を案内し予定を変更提案する。
ゆうさんと奥様と合流し八方ヶ原経由の大内宿を目指すことになった。

八方ヶ原に行く途中の先の矢板みちの駅にimaさんがS２塩原コースを１０時に企画していたが既に１０：３０となり合流を諦める途中２台に先にいってもらいDのコースを体験頂く！２台とも早！写真も撮る余裕もなく２コーナー曲がったら見えなくなりました。楽しんで頂けたかな？

無事、大内宿到着！しかし途中から雨

しかし、、、ツヨシさんのリヤブレーキパッドが熱い走りに耐えられずオールメタルパッド？に！
リヤローターも削っていました。
会津のスーパーオートバックスでパッド交換予定となる。

大内宿全景！昔の風景はこんな感じだったのかな～

昼食は鳥せいろ飯　味がしみていて美味しかった！ゆうさんから頂いたそばがきの揚げたのも美味しかったです。

その後、２台はパッド交換、私は明日予定があり解散しました。
短い時間でしたが皆さん話しやすく、もっとSについて話がしたかったですがまた次回も宜しくお願いします！

今日の写真！
朝の用事を済ませて快晴写真！

昨日洗車しました！

S2000長野軽井沢オフ会に参加しました。

水戸を3台で出発し笠間高速Pで1台合流その後２台合流し最終的には４０台になる。

合流駐車場所は広い駐車場がぐるーとS２０００のオンパレード
S2000も色もオプション関連満載の車で並びつくしました。

その後、昼食場所のホテルグリーンプラザ軽井沢まで碓氷バイパスを通って移動！
道幅も広く途中路面を補修している所で石はねがありましたが気持ち良く流して走る事が出来ました。
今日は終日快晴でカラッとした天気でこの日の為に準備してくれたかの様に皆さんオープンを堪能していました。
浅間山もはっきり見えました。

ホテルも良い感じです。

ランチもバイキングでお腹いっぱいに美味しく頂きまたドライバーの軽量化が遠のきまた運転席のウエイトが増えてしましました。

その後じゃんけん大会で盛り上がり当方もハンドルロックをゲットしました！

次は碓氷旧道を通りながら妙義山にあるもみじの湯に移動！
途中工事もあり前も後ろもS2000の大渋滞！


妙義山も近いという事で温泉チームと妙義山チームに分かれたつもりでしたが、、、
妙義山に頂上P付くと？誰もいない？みんな温泉？
温泉場所に戻ろうと下ったら途中で弾丸の様にS2000軍団が上りを埃を巻き上げすれ違う！すれ違う！
あれ？温泉は？との事で途中でUターンをして上って行きました。
頂上Pについたと思ったらまた下りにGo！
皆走るのが大好きな方ばかりで下りタイトコーナーを堪能する事が出来ました。

その後水戸に帰りましたが高速でガソリンスタンドが無く水戸までまだ８０キロ以上あるのに給油ランプ点灯！
さっきのお山の勢いはどこにいったのか途中ガス欠寸前で100キロ以下走行で何とか笠間Pで５リッター給油（高速のハイオク171円高！）途中nemoさんがいなくなりガス欠寸前だったのでしょうスミマセン！

その後は２０キロ先の水戸高速をおりてから満タンにして水戸チームは１番さんを温泉に残して解散最後はぐっちょさんと車を洗車して夕食をご一緒してPM9時頃に解散となりました。

今回も実行委員の方々のお蔭で楽しいドライブが出来ました！
またアンコウ？オフ会も楽しみにしています！

機会がありフェラーリF355を運転をした。


パワーステアリング付きでクラッチもS2000AP２の２倍位の重さではあるが、以外に普通に乗ることが出来た。
ギヤはストロークがあるものの入りやすくいれる事も出来た。
だけど当方の足が大きいのと靴がジョギングシューズの為、アクセルとブレーキがひっかかりやすくヒールアンドトーをやる気はおきなかった。


レッドゾーンは３５００CCなのに８５００！悔しいかなAP2の８０００回転より上！

オーナーから「音が５０００で変わりさらに８０００以上で良い音するよ」との事でレッド手前までセカンドとサードを途中まで回してみた。

音が快音！まるでF1みたい！！この車はマフラーを変えているらしくPランプスイッチを押すとマフラーが切り替えられストレートタイプになるとの事。
消音使用でも音が大きいが乗っているには以外に静かで５０００になると自動でストレートに切り替わるので高回転域はF1の音が楽しめる。でも一般の人は迷惑でしょうね。

エンジンルームバンパー近くにあるのが負圧でダイヤフラムを利用しマフラーを切り替えを行う。
エアフロもエアクリも２個ついている


感想として
体感パワーは３２０馬力位はきっちり出ている感じエンジンも良く廻りトルクの山もなく乗りやすい！
それに近所迷惑にならない様にアイドリングで走った処、３速１０００回転でも息継ぎなく走った。
また、アラゴスタの車高調が入っているが何とAP2ノーマルより乗り心地が良い！
ブレーキも高速から安定しておりS２ノーマルとは断然効く。
フロントタイヤの手ごたえが少ないのはリヤミッドシップの関係かな？
サスの車高調整次第ではもっと良い車になると思った。

この車を早く走らせる事は当方の腕よりもペダルの間隔が問題で軽く流して雰囲気を楽しむのは最高だけど楽しく走らせるのはS2と思った。
中古でも程度の良いのは７００万以上するので人のを眺めている位が丁度良い。

明日は長野オフなので現実に戻り走りを楽しみたい！

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
ホンダS２０００ ホワイト
■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男 ４９
■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
カバー
■Q4：愛車の使用用途を下記より選択してください。（複数選択可）
①通勤や通学　②街乗り　③ドライブ　④レース　⑤その他（具体的に教えてく
ださい。）
②
■Q5：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
週1回
■Q6：手洗い洗車を行いますか？
①はい　②いいえ
①
■Q7：ネンドクリーナー等を使用しての鉄粉除去を行いますか？
①はい　②いいえ
①
■Q8：専用クリーナー等を使用しての水アカ除去は行いますか？
①はい　②いいえ
①
■Q9：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択し
てください。（複数選択可）
①スプレーコーティング　②コーティング（塗り込みタイプ）　③WAX　④半練りWAX　⑤その他　⑥行わない
①
■Q10：Q9で①と答えた方にご質問です。今使っているスプレーコーティング剤
を教えてください。
ゼロウォーターを使用してます。既に４本目となりお気に入りです。
■フリーコメント
ゼロウォーターを使用の為、プレミアムに興味があります。

※この記事は究極の簡単コーティング。 シュアラスター「ゼロ プレミアム」 について書いています。