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2025年04月11日（金曜日）富士スピードウェイ　NS-4 B
自己ベスト更新2分03秒564🏎️🔥

目標にしていた2分03秒台に到達しました🙌

朝まで雨が降っていたので所々乾いていなかったですが、レコードライン上は乾いていたのでattackしました👍
車の挙動が良かったです✌️

2025年1月10日　富士スピードウェイでS2000のシェイクダウンをしてきました🏎️



BEST 2分5秒101‼️
2nd BEST 2分5秒152‼️
最高速215km/h










スピードコネクション代表菅野さんが来てくれて
K3 Racing 代表北川さんも見にきてくれました🙇
ドライバーの僕は4輪でのレーシング走行は初めてだったので心強かったです🙌

朝7時半で−7℃🥶走行時も外気温0℃だったので路面温度が低過ぎてカチカチでとてもタイムが出る日では無かったので空いててシェイクダウンには丁度良い日だねと話していました😁

完全シェイクダウンだったので
「タイムじゃなくて
ブレーキバランスのチェックや走行でトラブルがないかのチェックがメインだからタイムも気になるとは思うけど汗かきながら走る日じゃないから今日は」と出ていって1ヒート目でいきなり2分8秒😳

1年前のBESTが2分13秒124だったので
今年2分9秒を目標にしていたのにいきなりクリアしてしまいました🫨

今回、大きく変わったのがタイヤが215/245から255/255に太くなってGTウイングがついてブレーキが変わったぐらいです。

パワートレインはノーマルエンジン、ノーマルミッションのまま（ミッションは純正クロスミッションに交換予定ですがオーバーホールの1,2速スリーブセットがバックオーダー待ち）だったのでパワーアップ関係は今回一切無し。


ブレーキは良く止まるし、全然フェードしないから
動画で確認したらベストラップの10周目は1コーナー200mの看板からブレーキングしていました。
（ノーマルキャリパーの時は2〜3周でフェードしてきて怖かったのに）

GTウイングが付いたので100Rは踏めるし
フロントタイヤが太くなってキャンバーが付いたのでアンダーが出なくて乗りやすくなりましたし

あとは15点式のロールゲージを組んでもらったので
ボディ剛性と安全性で踏めました👍


1コーナーのリアのリフトが大きくて進入でイン巻き挙動がでて気になったので
2ヒート目は
リアのリバンプを締めてもらうとかなり乗りやすくなったので更にブレーキつめれて、アクセルも踏めてタイムアップ出来ました。

ベストラップ、最終コーナーを小さく回ろうとして曲がらなくて失速してしまいましたが
ロガーに表示されているタラレバBESTは2分4秒759だったので普通に曲がっていれば確実に2分4秒はでていたと思います。

まぁ、タイムは春先になれば上がりますし、
4輪で初めてのレーシング走行で
車もシェイクダウンだったので無事終わって何よりです😄

1コーナーのブレーキングも路面温度が上がればもっと詰めれますし
目標の2分9秒もクリアしてしまったので
今後は2分3秒が目標かなと思います‼️
2分2秒とかはちょっとまだ車高もなにもセットしていないので厳しいですが
ドライバーが良ければ1分59秒とか狙えるクルマだと思います😁

マシン製作、走行アドバイス含めご尽力いただいたスピードコネクション代表　菅野さんにはとても感謝しています🙇‍♂️

4輪は初めてでしたがレーシングカートでAPGサーキットをMAX Mastersクラスで39秒台で走れるように鍛えてくれたK3レーシング代表　北川さんのおかげで富士スピードウェイでも落ち着いて楽しく走れました🙇‍♂️

深く感謝申し上げます

【143522】

セカンドシートのロングスライドレバーは取り付けると椅子の配置の自由度が抜群に上がります。

◼️2021.2.26
リアウインドウ　スモークフィルム

◼️2021.3.⚫︎⚫︎
リアダンパー交換
フロントダンパーアッパー側にもHYPERCO PERCH追加
NMB ダンパーロアピロブッシュ【F/R】
NMB コンプライアンスピロブッシュ
NMB スーパーナウ　タイロッドエンド
S2000 TYPE Sスタビ【F/R】
cso オイルキャッチタンク【大気開放】
無限　バッフルプレート付きオイルパン
エンジン、デフオイル交換【A.S.H. FSE E-spec 5W-30【5L】＋RESULT600、k&pパッキン交換、OS-250R【2L】＋RESULT600】

◼️2021.⚫︎.⚫︎ 【オーダー済み】
BAD MOON RACING PROスペック　76.3Φマフラー【可変バルブ】

2021年仕様、大きい変更点としては76.3Φマフラーを作製します。


↑写真は2017年まで使用していたBADMOON RACING ハイブリッドレーシング RZスペック 76.3φ です。
2021年仕様はグラスウール無しPROスペック可変バルブ76.3φマフラーを作製してもらいます。
板厚は普通でオーダーしました。
現行マフラーは当時よりパワーがでるので完成が楽しみです。

◼️備忘録
7月10日【金曜】
オートバックス佐原店にてタイヤ交換とドライブレコーダー取り付け。
7月14日【火曜】雨
朝、通勤でアルファードに乗ると運転席側が雨漏りでビショビショになっていて、サンバイザーから滝状に雨漏り。





























7月11日〜13日のいつだったか運転席側ドアポケットが水浸しになっていた事を思い出す。
7月14日【火曜】10時、直ぐにオートバックスへ電話して13時にお店へ行き現状確認してもらう。
雨漏りしているので濡れてしまうといけないので車を預かってくれるというので代車があるか伺うと、出払っていたのでオリックスレンタカーで代車を手配していただき、19時過ぎに職場まで代車を持ってきてくれました。
ここまでは企業として素晴らしい対応だなと思いました。
7月15日【水曜】13時41分先方より電話があり、
雨漏りの原因はサンルーフのドレーンの詰まりですと返答をいただく。
ドレーンの詰まりの修理はうちでは出来ないのでディーラーに出すと。
デーラーのピットは混み合っていて来週まで空かないと。

ドライブレコーダーを取り付けるまで古い車でもないし雨漏りなどしていなかったが、
ドレーンの詰まりはドラレコ取り付けとは別案件なのでディーラーで掛かる修理代は当然僕がお支払いしますと伝えました。
そして、ディーラーに出すならトヨタモビリティ神奈川横須賀店【旧トヨタカローラ横浜横須賀中央店】にしてくださいと指定しました。
電話で支払いに関して伺うと、ディーラーに直接支払っても良いしオートバックスを通して支払っても良いと言うのでオートバックスを通してもらうことにしました。
治ればよいので　　まぁ、ここまでの対応は企業として良いかなと。


最後に、


代車はどうしたら宜しいですか？と尋ねると、代車に関してはそのまま使ってくださいと。
ただ、レンタカーなので全額ではないですが幾らか請求します。と

【※電話を切ってからこの内容は直ぐディーラーに連絡して支払いは僕がしますから雨漏りの原因をしっかり調べてくださいと頼みました】

続く。

【追記　7月17日】
ディーラーにてサンルーフのドレーン入り口の詰まりをエアブローで取ってもらって戻ってきました。もし、これでまた雨漏りするようなら天井の内張りを外してパッキンからドレーンホースまで全交換ですがその際は必要なことなのでお願いしますと伝えました。
ドライブレコーダー取り付けと雨漏りによるドレーン清掃は別件なので当然修理代をお支払いしました。

代車に関して、本来は代車代を請求するのですがドライブレコーダー取り付け直後からの雨漏りだったので代車代は今回は結構ですとのことでした。企業として素晴らしいと思います。

【追記　7月18日】
今朝から滝のように右Aピラーから雨漏りしてました。








オートバックスさんの件は終わったのでこれは別件なので
ディーラーに電話。
ディーラー「えっ？雨漏りしてるんですか？？」
自分「更に酷く雨漏りしてます。」
更に激しく雨漏りしているので普通に雨漏りの修理としてフルコースで修理をお願いしました。
ピットが埋まっているので8月5日に修理します。