車体重量　1180kg（ガソリン20L）

エアコンあり（軽量コンデンサーへ変更）、助手席あり、15点式ロールケージありで重量1180kg【ガソリン20L】でした‼️😳1230kgを切るのは大変だと思っていたので驚きました🫨

フロント周りは内装あり、ロールケージはダッシュ貫通ですがエアコン通風口は全部普通に使えます🙆‍♂️未計測ですが15点式ロールケージ（クロモリ）だけでも30〜40kgはあると思います。

datsuさんのマシンはエアコン無し、助手席無し、オーディオ無し、内装無し、フェンダーと助手席ドアをFRPで軽量化、無限ドライカーボンルーフ、ASMドライカーボンボンネット、1本出しマフラーでも1230kgあったので、1200kgを切るなんてとても無理だと思っていました。

1180kg

ガソリンは20リッター

トランクのメルシートは剥がしてあります。

リアのみハーフドンガラ

外装はボンネット、屋根、ドア、トランク、ミラーはドライカーボン。フロントフェンダーはFRPで軽量化

TE37も軽量化に貢献
スピードコネクション　オリジナルダンパーもアルミケースなので軽量です。

ドアは左右で25kg軽量化

◾︎レインフォース撤去（4.2kg軽量化）
◾︎フロントパフォーマンスロッド撤去

◾︎リア牽引フックのベース撤去（1,030g軽量化）

SRSユニット等配線撤去

アンテナも撤去

オーディオ、スピーカー撤去
オーディオ配線も完全撤去

レインフォースの下の黒いバーも撤去

◾︎フレームコンプリートロールバー撤去（15kg軽量化）
◾︎純正ロールバー撤去（5kg軽量化）

cso フェンダーインナーサポートバーは重量増ですが装着

アンダーパネル
サイドステップ
S2000 CR 純正ステアリングラックスティフナー【F/R】
ASM リヤロアアームバーGTも重量増ですが装着

◾︎各種配線除去
◾︎MEGA･LiFeバッテリーMR-19L（4.1Kg）
（caos60B19L（9.6Kg））
◾︎ドライカーボンステー
◾︎イグナイターコイルカバー撤去
◾︎インジェクターカバー撤去
◾︎幌撤去（30kg軽量化）
◾︎フレームコンプリートロールバー撤去（15kg軽量化）
◾︎純正ロールバー撤去（5kg軽量化）
◾︎レインフォース撤去（4.2kg軽量化）
◾︎フロントパフォーマンスロッド撤去
◾︎リア牽引フックのベース撤去（1,030g軽量化）
◾︎オーディオ、スピーカー撤去
◾︎オーディオ配線も完全撤去
▪︎エアバック完全撤去
◾︎SRSユニット（エアバッグ関連SRSキャンセラー等）撤去
◾︎シガーソケット撤去、室内トランクオープンスイッチ撤去
◾︎リア、トランク内装撤去
◾︎トランクメルシート撤去（約2kg軽量化）
◾︎トランクルームランプ配線撤去
◾︎右リアフェンダーアンテナ+配線も完全撤去（板金で穴埋め＋塗装）
◾︎スペアタイヤ、ジャッキ除去
◾︎DRL レーシングラジエーター （5.2 Kg注水時8.6 Kg）
◾︎HSR小型クーラーコンデンサー（800g軽量化）
◾︎BADMOON RACING レーシングプーリー
◾︎TODA 超軽量クロモリフライホイール（3.8Kg）
◾︎瀬戸自動車　S2000 フロント15mmワイドフェンダー（6kg軽量化）
◾︎ASM I.S.Designエアロボンネット【ドライカーボン】（純正 8.4kg:ASM 4kg）
◾︎ASMドア【ドライカーボン（片側3.0Kg）】（※左右で約25Kg軽量化）
◾︎ASM トランク【ドライカーボン】（純正8.?kg:2.7kg）
◾︎ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07
◾︎無限ハードトップ【ドライカーボン】（幌30kg :11.9kg）
◾︎OrangeBall無限ハードトップ取り付けステーキット（2,322g軽量化）
◾︎Craft Square ツーリングコンペティションミラー（純正2.4kg：580g）