エアサス　エアー漏れチェック!

液状の配管シール剤発見
ロックタイト542
足回りで有名なTディメントさんの記事を見て発見!

特徴!

硬化時間

30分後には漏れチェックできるみたい!

本日の作業!

エアサスタンクから電磁弁までチェックバルブがない!

電磁弁の特徴
調べたら
簡単にー押す力は強いが押される力は弱い!
反対の力には負けてしまうみたい!

となると
サスペンションでうけた
力が
すべてタンクに戻るのだと!

赤丸配管見直し

今回は
エアサスタンクにエアー逆流しないように
チェックバルブ　逆止弁取付
２ヶ所　白丸のところにー


電磁弁入る前と

エアサスタンク出口に


これで
タンク内の圧力は漏れがなくなり

電磁弁から
足回り電磁弁漏れもなくなる

漏れがあっても
エアサスタンク

足回り
フロント
リヤ

と判断できやすくなるー

ポチ号のエアサスは
2独になりますー!

この状況で
エアサスエアーいれて

放置してても
エアーが抜けてる感じするので
洗剤吹き付けてもエアー漏れの泡はわからない!レベル

前後

フィッティングを
ロックタイト542 を使い
増す締めしました!

エアーゼロだと
フィッティング少し締まりました!


リヤ　
足元フィッティング以外
本日増す締めできた　　

メーターのフィッティングも、少し動いた
前後三股のフィッティングも少し動いた!

なしかー

様子見てみてます

エアサスメーター
赤
フロント
緑
リヤ

さて一晩おいたら　どうなるか!

エアサスタンクまわり

チェックバルブ
ドライヤー
など
再度取付見直しました!

前車もエアサス搭載してたので
フレキホース
チェックバルブも
在庫ありました!

エアサスは
ある程度
経験しとかないと　

SHOPまかせでは
ほんと
お金かかっちゃいますー

自分で、組むのが一番いいんですがねー!