うめ吉兄さんてぇのブログ一覧

私の身体は健康ですが、車の方がちょっとガタついているので、今週Dに預けることになりました。
Ｄへの入院は、先日触れたＰＳＤの『ガッコン ガッコン＆ギュ～～～』って醜い音の対策のためです。

夏休み中にＤへ症状を見せたのですが、初見のため対策が討てず問診のみで終了。
後日入院ということで、昨日から車がありません。


で、入院の期間中代車として用意されたのがコレ。
これって『ファミリア』だっけ？　何年前の車だろう？
最近見かけなくなったなぁ～



今回の入院は、音の対策以外にも、ＰＳＤのインナーハンドルをプレマシー用のモノと交換するつもりです。
『メッキ　インナーハンドル』の件で、ハンドル部分の形状が一緒だと思い発注したが、中身までは確認していなかった。
これってポン付けできるのかなぁ～　無駄遣いしたくないなぁ～

ＭＰＶに乗り換えて、今月で１年と２ヶ月になりますが、はじめてキリ番の撮影に成功しました。
特に意識していた訳では無いが、たまたま駐車場でメーターを見たら、いい感じになっていたので撮影してみました。

普段は近所への買い物くらいしか車を出さないので、なかなか走行距離が増えません。
単純計算で５００km／月ですが、これって少ないのでしょうかねぇ？

前車もこれくらいのペースだったので、ブレーキやタイヤはあまり交換せずに済んだのですが、バッテリーは数回交換した記憶があります。
今回は、その点を考慮して『ソーラーチャージャー』なるものを装着したのですが、効果があるのか不明です。

まぁ～、保険？気休め？程度の効果があれば良いと思っていますし、もしバッテリーがへたっても『ソーラーチャージャー』だけで、エンジン始動が可能ですし．．．



まぁ～最近車ネタが無かったので、１つネタになっただけでもラッキーかな？(^^ゞ

今日１８時ごろ、自宅近くの府中街道（国道４０９号線）にて、ホワイトさんプロデュースのグリルを付けた、ＬＹを見ました。
オフ会では何度か見ていたグリルですが、路上で見るのは初めてでして、なぜがニヤけてしまいました。
あれって、誰の車だったんだろう。

記憶を頼りに詳細を書きますと．．．
　・ナンバーは相模
　・色はギャラグレ
　・フューエルカバーにステッカー
　・テール左下のＭＡＺＤＡは、別のモノ変更

以前みんカラで見たような気がするけど、誰の車かなぁ～
あぁ～気になる～

日々カッツカツの生活を送っている我が家では、車に掛けるお金を嫁から絞り出すのも一苦労です。
先日やっと溜めたお金でドアレバーを交換したし、予定外の高い勉強代を支払うことになったので、当分は貯蓄の日々に戻ってしまいました。

そんな状態でも何か交換したいと、日々嫁の顔色を伺っているのですが、コレってモノに絞れずフラフラしています。
とりあえず、今気になるモノをネタにしておけば、誰かの目に止まり情報提供があるかもしれないと思い、今回のネタを作成しました。


まず気になってるモノ１つ目は『RAYS 軽量ロックナット』です。
当分は社外アルミ等に交換できないので、純正ホイールとの組み合わせで考えているのですが、この組み合わせでも何か良いことあるのでしょうか？
よく、バネ下加重がどうのこうのって聞きますが、それってホイール交換くらいのレベルですよね？
ナットレベルでも『交換してよかったよ～　交換した方が良いよ～』なんて言えるのでしょうか？
（RAYSでは黒いナットも売ってるから、またも自己満足ネタになっちゃうの？）


そして２つ目は、以前ネタにした『スラストベアリング』だったのですが、購入できそう店がなかなか見つからないので、ちょっぴり安価？の『スプリングスラストシート』を検討中です。
用途はほぼ一緒だし、ケロタンさんが前車に付けてたみたいなので、なかなか効果が有りそうな気がしています。
でも、販売している３種類の径の、どれを選んだらいいのかわかりません。
今付いているバネの大きさを理解していないし、売られているスラストシートの径も、外径なのか内径なのか、はたまた中心なのか、わからないことだらけです。
工賃が勿体ないということで、ダウンサスとの合わせ技を狙っているが、サス購入時期すら決まってないので、こっちはほど遠い話しですね。


その他にも『ツッパリ棒』や『マフラーカッター』『イエローフォグ』『ＬＥＤウィンカー』『ATFクーラー』なんかも候補としています。
どれもこれも、付けたところでどうなんだと、悩んでしまうものだらけです。



自由になるお金がいっぱいあれば悩まないんだろうけど．．．
少額のモノを１年くらい我慢して、高額のやつを一気に逝こうかな？
となると、日々のネタが無くなるし．．．自問自答ばかりです。(^^ゞ
先日もドアレバーの件で、痛い出費だったし．．．TﾍT

昨日のネタは、作成途中で長文になったので、早々と切り上げてしまい申し訳ありません。
早速、昨日のネタの続きを報告したします。
またも長文なので、時間があったら読んでください。


＜昨日のあらすじ＞
新型デミオ用のインナーハンドルを手に入れ、まずは助手席から取付を開始する。
内張剥がしは何度かやっていたので、多少自信もあったのだが、この日は天候が悪く多少無理したことが悲劇が始まり。
狭い車内に悪戦苦闘の末、インナーハンドル取付が完了。
ドアを開けようとするが、いつものような手応えを感じない。
多少ジタバタしてみるも対処方が思い浮かばず、結局Ｄに泣きつくこととなる。
Ｄにて調べた結果、インナーハンドルに接続する２本のワイヤーを逆に付けたことが判明する。


＜本日のネタ＞
助手席のドアはまだ閉まった状態だが、窓ガラスの隙間を無理矢理開き、２本のワイヤーを引き出すことに成功した。
引き出されたワイヤーを、押したり・引いたりするもドアロックの解除ができず、時間だけが過ぎてゆく。

今回の件、ワイヤーを逆に付けたことに気づかず、ドアを開けようとドアロック側のワイヤーを必要以上に引っ張ったことが、開錠できない原因になっている。
通常ドアロックの部分は、１cmほどの動きしかしないのだが、今回はドアノブの方に付けてしまったから、ドアを開けようと内側のノブを引いたことによって、必要以上に引っ張ってしまった。
これにより、ドアロックを解除させる部分から部品が外れ、先端のワイヤーではどうすることもできなくなっている。


＜この部分を弄ろうとしている人のために参考＞
この２種類のワイヤーは、見た目的にも違いがあると説明を受けました。
被覆の部分の色が『白・黒』分かれているのですが、元々の状態を把握していない場合、どっちがどっちなのか理解に苦しむと思います。
で、一番わかりやすい所は、ワイヤーの素材と引っ張った時の感触です。

ドアノブ側に使用しているのは、針金を数十本束ねたワイヤーです。
ドアを開ける際、ノブを手前に引っ張ると思いますが、ドアを開けノブを離せば勝手に戻ります。
このワイヤーは、バネを使用して引き戻しているので、手を離せば勝手に戻る仕組みになっています。

で、ドアロック側はと言うと、１本の太い針金を使っています。
ドアロックの用途は押したり・引いたりを任意で選択するので、ドアノブのようなバネを使用していません。
よって、針金を押したり・引いたりする動きに素直に反応してくれます。

この２種類の違いを参考に、皆さんも弄って・弄って・弄り倒してください。
ま～ワイヤーを付け間違えるなんて、私くらいだと思いますが．．．(^^ゞ


で、話しを戻しますと．．．
ワイヤーのみでは、開錠できないという結果になったので、ついにドアが閉まった状態からの内張剥がしに取り掛かる。
『助手席のシート』『足下の小物入れ』『シートベルト？』．．．
邪魔になりそうなモノを次から次へと撤去し、ついに内張剥がしに成功しました。
さらにその内側にあるの黒い内張？を部分的に開け、ついにドアロックの部分に手が届く状態になりました。

そこから待つこと数分、ついに助手席のドアが開きました。
＿|＼○＿　ﾋｬｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｰｳ!!!♥

でもこの時点では、助手席のドアが開いただけ．．．
ワイヤーを逆に付けたことによる針金へのダメージ、その他部品への影響など、調査しなくてはならない部分が山積みです。
部品交換が発生したら、当分入院することになるだろう．．．

部分的に部品の脱着をおこない、部品やその他への影響具合を調べた結果。
交換部品は必要無く、今のモノ組み上げればＯＫとの結論が出ました。


さらに待つこと数十分。　『うめ吉さん　お待たせしました～』の声
ドアの開閉や、ドアロックも問題無し。
やっとインナーハンドルが黒くなった、ＭＰＶが出来上がりました。


今回はＤにお世話になりっぱなしで、かなりの迷惑を掛けたと反省しています。
これからは、多少確認しつつ、独自の弄くり路線を進みたいと思います。



今回の件、かなり高い勉強代になりました。
このお金があったら、あんなモノ・こんなモノが買えたと思うと．．．
ま～　『あとの祭り』ってやつですが．．．＿|￣|...○,,