マフラー取り付け

本日、マフラー交換を行いました。

場所は近所にあるスバルの貸しピット。
1時間作業して、場所代300円、ウマ、ジャッキ利用料が200円で、合計+消費税で525円でした。
サービスの方のアドバイスも受けれるし、いざと言う時には回りにプロがいるので安心です。
ちなみに、スプリングコンプレッサーやリフトを借りることもできます。
コーポの駐車場でやるには目立ちすぎる作業はいつもここを使っています。

しかも、ジュースやアイスクリームが無料!

出口側のブッシュは他のオーナーさんの取り付けを参考にしてローダウンブッシュをつかいました。
今回取り付けたマフラーは、少なくともローダウンブッシュなしではとりつけることはできなそうです。
エアロが無かったとしても、ローダウンブッシュは用意したほうがよさそうです。

他のオーナーさんでも問題になっていた真ん中のステーですが、うちのマフラーでは写真の状態です。
・・・おしい。
ブッシュを取り付けできそうで、ちょっとできません。
マフラー側のステーがもう少し長ければ、ローダウンブッシュで接続できそうですが、現状ではどうにもできませんでした。
無理に取り付けると、出口がかなり運転席側にずれてしまいます。
(もしかしたら斜め出しが正しいのかも)

画像ではわかりづらいですが、普通にジャッキをかけて、ジャッキアップしたときのクリアランスをみてみました。
一応タイヤが浮くまでジャッキアップしてみましたが、写真の通り十分隙間があり、問題なさそうです。

今回取り付けたマフラーはちょっと詳細不明の中古品だったので、MC系ワゴンRの何年式用だったのか正確な情報がわかりません。
出品者さんの話では12年式のRRに装着できるとのことだったのですが、その情報どおりこのマフラーが1～4型用だと、ステーはスイフトに使えるはずでしたが、使えませんでした。

ワゴンR(kei)のマフラー流用ですが、やっぱり真ん中のステーは使えないものとして取り付けたほうがいいかもしれません。

そして、パーツレビューのところでも書きましたが、恐ろしい爆音カーになってしまいました。
3000回転以上回したときなんて、本気でヤバイです。
恐ろしくて回転数を上げないようにノロノロ運転して家に帰りました。

このままではうるさすぎるので、とりあえずオークションにて内径が細めのサイレンサーを落札しましたが、果たしてどうなることやら。

後日、サイレンサー装着後に撮影した画像です。
こうやってみると、かなりカチ上げ気味に見えますが、後ろからみるとエアロのせいで出口しか見えないので、口径は大きいものの、結構大人しい印象です。

サイレンサー取り付け後、音量は激減しました。
普段の使用に極度の気を使う必要はまったくなくなりました。
多分車検も大丈夫だと思います。
しかし、サイレンサーを装着したことによる共振音がたまにでるのが難点です。

サイレンサーは最初300mmととても長く、砲弾内部で接触がひどかったので半分ぐらいにカットしました。
長いときよりも音量が減少し、共振音さえでなければ、低く渇いたいい音を出すようになりました。

最初はどうなることかと思いましたが、サイレンサーを加工して取り付けた後は結構気に入っています。
音質ですが、サイレンサー無しではとにかくうるさく、バオォォォォンといった感じですが、サイレンサーを装着した状態では低く渇いた?ような音質になりました。
最初は抵抗もありましたが、今はとても気に入っています。