2009.8.9有明会の様子。

でっかい写真はコチラから。
↓
2009.8.9有明会の様子（その1）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1577744/photo.aspx

2009.8.9有明会の様子（その2）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1577800/photo.aspx

2009.8.9有明会の様子（その3）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1577807/photo.aspx

2009.8.9有明会の様子（その4）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1577811/photo.aspx

2009.8.9有明会の様子（その5）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1577830/photo.aspx

2009.8.9有明会の様子（その6）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1577841/photo.aspx


今月は、プールの期間限定営業と、ガンダムを考慮して、
早めの集合をお願いした有明会でした。
案の定、混雑しました。

そして、有明会にご参加の方も暑い中、たくさんお集まりいただきました。









ボンネットにふくらみがあるスピットが来ましたよ。
でもエンジンは4発だそうです。


ボンネットは、FRPです。でもすごい厚みなので、
重いそうです（笑）。

リアエンドに、港自動車工房のステッカーがありましたが、
オーナー氏は、私の知っている方ではなかったので、
この場では気が付きませんでした。


そして、横置きリーフスプリングに、
ロアアームを追加して、限界時の挙動を押さえるようにしているそうです。


ココまで言われてもまだ気が付きません。
そして名刺をもらってもまだ気が付きません。
おうちに帰って、ようやく気が付いたのですが....。


オールドタイマー33号に出ている超有名なスピットじゃないですか！
そういや、名刺とお名前が苗字だけ同じ。
ご兄弟で乗り継いでいらっしゃるのですね。



ってことは、私、港自動車工房のときに、お兄様にも、この車にも会っているのでした。

そしてこの車はスピットのようで、実はエンジンカリカリの別物。
120ｐｓは出ていると言う、狼だったのです。
それは、○産にお勤めというお兄様が、パルサーのGA-14ピストンでエンジンを組み上げ、
レスポンスを上げた。でもそれによってミッションが破損。

そこでトライアンフGT6用のミッションが装着され、
デフもスペシャルな物に。ブレーキもGT6用。
そしてさらに、ハイカムにして、フライホイールや、クランクの軽量化と
バランス取りで進化させているんです。

で、現在のオーナーは、それをまるっと譲り受けたと言うことですね。
代官山でカフェの店長をされているようです。
今度行ってみようかな？
でもすごい高級そうな．．．．。
（カフェの前は何度も通り過ぎた気が）

カフェ・ミケランジェロ　03-3770-9517
http://www.hiramatsu.co.jp/cafes/michelangelo/




HCCのほうに来ていた、ぼるぼP1800がこちらにも来てくれました。










薄青さんのエラン再デビュウのお披露目も行われました。
おめでとー！！






コチラは、エリーゼなの？

ジネッタG4から乗り換えたのがこの車。
サイドの窓がありません。
エンジンフードも、大穴が開いています。



この日は当然、ナカガーさんのサイン会も兼ねている訳です（笑）。





いのうえこーいちさんの印象のせいか？
ハンチングにオーバーオール姿はMINIに良く合いますね。









URAさんはバイクで登場！
「暑いっ！。失敗した！」と言うご感想（笑）。
スピットだって暑いけど。






有明会解散後、ぶみあにさんの新居に押しかけました。
お台場からの脱出に結構な時間を要しました。