マフラーハンガー本設完了。ロッカーカバーパッキン交換。

お昼から、BRGさんへ行って、ロッカーカバーのコルクパッキンとボルトのラバーワッシャーを買いに行きました。
市ヶ谷にあるので、九段や靖国神社を通るわけで、
しっかりオープンカーでの花見が今年も出来て、気持ちもほっこり。

さて、帰ってきて早速作業開始です。




とにかくオイル漏れがひどくて、
バルクヘッドが、てらてらになっています。



ラバーワッシャーにもオイルしみがあります。ゴムにクラックが入ってるし。



ロッカーカバーを外して綺麗にコルクパッキンを取り除き、
シリコンオフで、パッキンが当たる面を脱脂します。



エンジン側には、速乾ボンドG17を、薄く塗り、コルクパッキンにも薄く塗って、しばらく乾かします。
大体乾いたら、コルクパッキンをエンジン側に接着。
ロッカーカバーには、コルクが当たる面に薄く、液体ガスケット（乾燥後ゴム化して固まるタイプ）
をぬり、エンジン側に合体。

ボルトラバーワッシャーは、前についていたのは単純な丸座ワッシャーでしたが、
BRGさんによると、内側に段がある形状のものが正解で、
これだと漏れが少ない。と言うのでそれをいただいてきました。
ただこれをつけるには、ロッカーカバー側の穴径を少し広げてやらねばならなかったので、
リーマーで少し広げてやりました。



マフラーハンガーは、折れたものを応急につなげることでお茶をにごしていましたが、
今回、ちゃんと作って見ました。
工場に転がってた部材だけどステンレスだし、前のものと比べると美しいです。

長さが違うのは、今回の汎用ブッシュの厚みを考慮したものです。



これに穴あけと、多少の細工をして取り付けました。
ずっと高さが違う風についていたのがくせになってて、
ジャッキや、スペーサーを駆使してねじれを取りながらボルトを締め付け、
ようやく、大体まっすぐに取り付けることが出来ました。