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イイね!
2006年10月09日

黒スピットのオイル交換

黒スピットのオイル交換 ←写真をクリックするとでっかくなります。

黒スピットのspit流(我流)オイル交換こちらをクリック

前回のオイル交換でオイルフィルターが合わず、
交換できなかったためか、
もう、真っ黒で要交換になってしまいました。

そこで有明会の帰り、BRGさんに寄って、
(開いてて良かった)

「ミジェットのエンジンに乗せ変えたんですけど、
オイルフィルターが合わないんです」
と伝えると、

「ああ、なんか聞いたことある。
基本的にはほとんどの個体が同じなのに、
ほんの数%の確立で違うのがあるようですね」

さすが何でも知ってますね。
そして出されたのがこれ(写真)
早速取り付けましたよ。
ぴったりでしたよ!

オイルはChevronのSUPRME SAE20W-50 API-SL(鉱物油)
を5L用意し、1Lはフラッシング用にして、
がらがらがら、ぺっ!しました。
ヤフオクでダースで買ってきた1L200円くらいのオイルです。

スピットのオイル交換は、
MINIなみにカンタンで、
MINI同様ジャッキアップ無しで出来ます。
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2006/10/09 18:36:49

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この記事へのコメント

2006年10月9日 19:20
tsさんに教えて貰ったと思うんだけど、フィルターのネジ経は世界規格なんだと。
だから世界に数種類しかないそうだ。豆知識。
コメントへの返答
2006年10月10日 9:43
へぇ~。
BRGさんも不思議がっていました。
元々トライアンフエンジンなので
誰かがわざわざ改造しないとこういうことにはならないので
要望があってこうなったのでしょうか。
2006年10月9日 21:16
どうも~、黄色です。
私の1500もMini用のフィルター使ってます。
以前何処かのいい加減なショップで「サニトラ」用ので大丈夫と訊いて購入したもののネジ径が合わずガッカリした経験が有ります。
今、実家のガレージには、きちんとネジ径を計らずに買い物に行った自分に対する戒めとして15年前のオイルフィルターが飾ってあります。(笑)
コメントへの返答
2006年10月10日 9:45
そうですか。それは元からですかね?
トライアンフスピットファイアーの
エンジンなのにそうなんですかね?
2006年10月17日 11:37
再び黄色です。
失礼いたしました。
私のエレメントはGFE119で標準的なスピット用のものでした。
ねじ径が合わなかったのは15年前に間違って購入した物がミリ径の製品だったためと判明しました。
GFE443の商品説明の資料に「一部のMGならびにTriumph用」とあったのを鵜呑みにし、かつMiniのプライベートチューナーからフィルターを分けてもらったことによる勘違いでした。
ご指摘により、15年間の勘違いが解消できました。
ありがとうございました。
またミーティング等にも寄せてくださいね。
コメントへの返答
2006年10月17日 17:42
了解しました。
ユニパートのものだと安いですから、
オイル交換時には毎時換えられますね。

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「3月31日に壊れたプリンター複合機をヤフオクに出したら即効落札して頂いたので、即効発送してきました。えらいでかかったので、片付いた感がすごいある。」
何シテル?   04/16 09:47
毎月第二日曜日朝10時からお昼くらいまで 江東区立若洲公園駐車場に集合。 http://park3.wakwak.com/~spit/ 注意!若洲海浜公園...
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