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へん顔ワークス、ためしに出してみました。ヤフオクに。

維持できないわけじゃないんだけど、
車検のあるうちに、ちょっと様子を見たいのと、
去年遊びすぎた（仕事が無くって）せいで、
すっかり貯金がすっからなんなので。

維持といっても保険の料金と税金くらいなので、
（駐車場代は、1年分すでに払ったので）
売れないと、大変まずい。なんてことはないのですが。

ヤフオク
↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k139104283

他の写真
↓
http://photos.yahoo.co.jp/ph/spit15001/lst?&.dir=/b9f7&.src=ph&.view=t

とはいえ、誰か買ってぇ～！！


追記
すごい！もう、アクセスが２００を大きく越えている。

UZUさんのアルトワークスも初お目見えでした。
車高、低ぅ
ホイールカッコええやん。



ホイールカッコええやん。



ラジオもカッコええやん。



そして私たちが昼飯から戻ってみると、
ピクニックになってるやん？？



あれ？UZU氏は？？



夢の中やん（ｚｚｚ．．．．）

へん顔ワークスの白煙もくもくについて、
ディーラーから、概算の見積もりのお知らせがありました。

「オイル下がり。」

と言う判断から、エンジン内部の重整備で、
１５万以上は掛かる。
ということでした。
口頭だったので詳しいメニュウは覚えてないのですが、
タイミングベルトや、ウォーターポンプまで入ってましたから、

「何から何までやっちゃうもんね～！」

と言う勢いなんでしょうが、
２０万ちょっとで購入のこのお車。
先々月にも足回りの重整備で、
１０数万飛んで行ったばかりですから、

もう、そんなにだせないっ！

と、言う雰囲気を漂わしました所、
添加剤を入れて様子を見ますか？
と言う話で決着しました。
１万５千円くらい。

前の日の大雨で、エキゾーストに大量に水が入ったということは考えられませんかね？
と言ったら、添加剤で様子を見る案をすぐ出してくれたので、
メカの人も、オイル下がりの診断に、確固たる自信があるわけでもないみたい。
（もしかして、まだヘッドもあけてなかったりして？）

このまま何とか、だましだまし、乗っていけると良いな。
でも、メカの人の言うように、何らかのエンジン内の重整備が近づいているのは、
間違いないんだろうな？

ついでに折れたアンテナを直してもらうことも付け加えました。（笑）

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へん顔ワークスの６ヶ月点検をスズキのDにお願いして、
第一回見積もりは、３４，０００円位かな？
ということでした。

ヘッドや、デスビ周りからオイル漏れ発見。
ガスケットや、Ｏリング交換。
あと、クーラントも漏れがあるようです。
キャップを替えて、あとは要検証。
と言う作業内容です。

それでOK!
と言うことで本日から作業開始。

そして、あけてびっくり玉手箱。
ステアリングを切ると一部にガタを発見。
フロント・タイロッドエンド交換、
フロント・ディスクローターに偏磨耗。
要検証ということでついでに、
まだ少しは残ってるけど、ブレーキパッドも交換。

リアは、ブレーキワイヤーが固着。
ドラムブレーキの内側にくっついているので丸ごと一新。

そんなこんなで、めでたく、１０万を少し超えることになりました。

購入額が、車両価格１２万だったので、
すこし悩みましたが、よく毎日走ってくれているし、
へん顔に成型したことによって、愛情もわいてきちゃってるので、
それくらいのご褒美はしょうがないかと。

「ＯＫ！やっちゃってくれぃ！」

とお願いしてきました。

近々に、黒スピットもお直しに入るし、
たぶん、もうすぐ税金も来るし、
あっという間に諭吉様は飛んでいくのねん～。

画像はこちら。




どすん！

とヤフオクで落としました。
いかにも素人塗装しました感がある品物ですが、
それもまた味があると言うもので。
１９０００円でした。
タイヤはまだ使える感じですが、
ほんの少し、ひびもある感じ。

155/65R/13

早速履いてみました。
う～ん、なかなか。
前履いていたアルミより、太いタイヤなのに、
持った感じが明らかに軽く、
バネ下荷重は軽くなりました。

前のホイールを外す時、
インパクトでは、全然回らないほど、
ナットが硬く締め付けられていました。

柄の長～いトルクレンチで、
体重をかけてようやく外れました。
（こんなとき、メタボでよかった）

前後とも、悪～い感じで、はみだします。


画像はこちら。