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もしかしたら震災後初？
のサイクリングをしてみました。

夕方から、たった13キロほどのものでしたが。

震災後初なので、いつものサイクリングコースがどうなっているのかも初めて見るんです。

もう半年以上経つと言うのに、まだ、通行止めという看板が立っていました。
でもジョギングやお散歩そしてサイクリングなみなさんはどんどん通行していたので、
その中に混ざり、使わせていただくことにしました。

ぞうさん公園から風車公園までの6.5ｋｍの往復です。

やはり水辺の道ということもあり、
ところどころ、アスファルトにはクラックが入っていましたが、
とても丁寧に細かく、カラーコーンを立ててチェックしてくれてあったので、
走るのに、危険は無いように見えました。

そして景色は秋まっしぐらって感じでした。

ススキも今が真っ盛り。

Tシャツに、長袖の薄手のトレーナーと言う格好でも、
自転車を漕いで汗びっしょり何てこともなく、
冷たい風を切って気持ちよく走れました。

そしてたまに
「良いにおい～！」
のキンモクセイも心地良かったです。













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例のストライダもどきの折りたたみ自転車なんですが、



いつもタイヤに空気を入れるのに苦労していました。

なぜかというと、この人だけ｢米式バルブ」だったからです。

うちの他のチャリは、みんな｢仏式バルブ」なんです。
放っておくとすぐ空気が抜けてしまう｢仏式バルブ」です。(笑）

でも｢米式バルブ」も、結構すぐ空気が抜けます。(笑）

｢米式バルブ」は、ママチャリなどに多く、日本で一般的な
｢英式バルブ」に引っかかりのナットが無いような、
ただのボルトが突き出ているようなの形をしています。





で、この小径タイヤに入れようとするんですが、
空気入れのアタッチメントをこのボルト部にねじ込んで空気を入れ始めます。

そこまではいいんです。

入れ終わって、アタッチメントを外すときに、
ボルトからナットを緩めるようにクリクリと外していくのです。

するとこの小径タイヤが災いして、クリクリがスムーズに行きません。
そんなことをしていると、シューッと入れた分の半分くらいが抜けて出てしまうのです。

小径タイヤに米式はあかんやん。！

ということで、「仏式バルブ」の付いたチューブに交換しました。
これで、空気も入れやすいし、空気入れのアタッチメントの付け替えも不要です。





ついでにストライダもどきが、この組み上がった状態で、
黒箱くんの自転車キャリアにうまく載るのか実験くん。
バッチリうまく載りました。





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