spitのブログ一覧

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連休は、のんびりおうちにいます。
今日は（土曜日）、午後からゆっくり、
リトライフさんに行き、板金屋さんに、
実際の車を見てもらいました。

「大丈夫じゃないかな？」

というお見立てを頂き、
ホッと一息。
後日、お見積もりを頂くことに。

そしてリトライフさんに、
あるポスターを、縮小コピーして、
プリントアウトしたものを、
お土産でお渡しすると、
お返しに、とっても良い物を頂きました。

写真のマグカップです。

うっれしー！！！

申し訳ないので、さらにはがきサイズでプリントアウトした、
同じポスターを数枚無理やり貰って頂きました（笑）。
（同じものを、有明会で、枚数限定でお配りします。おったのしみにぃー！）

マグカップ。
二つもいただきまして、
１つは、
スピットファイアーのMK-1と1500のイラストの入ったもの。

もう１つは、
TR-4が両面に描かれているもの。
（これは、どなたかに差し上げましょうね！）

磨り減っちゃイヤなので、使わずに、
飾っておきましょう！
うん。飾っておきますとも！

2009.3.19とりあえずのサビ止め。
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/724033/note.aspx


板金作業が、すぐには取り掛かれそうにないので、
とりあえずのサビ止めを施しました。

今回のサビ止めにあたり、
凹んだことによる、塗装の浮きが多々ありましたので、
ベビーサンダーに、紙やすりのアタッチメントをつけて、
大きめに塗装をはがしてから、
サフェーサーを塗りました。

でないと、塗装の割れ目から水が入って、
サビ止めの意味がないもんね。

サフェーサーを塗布したら、
黒に塗りたくなって、
さらにメッキモールを付けたくなって、
でもさすがにメッキモールは付かないくらい凹んでいるので、
ステンレステープを貼り付けました（笑）。

事故も楽しまないと？？

そして、たぶん今回の板金で活躍するであろう、
前の水色スピットのボディーパネルも
屋根裏から引きずり出してきました。

下側の袋になっている部分は、さすがに錆びて穴があいていましたが、
今回使う部分は綺麗な状態でした。

もちろんサイドシルの凹んだ所も、
サフェーサー＆黒塗装しました。

2009.3.15 hcc in 大黒PA（その1）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1342242/photo.aspx

2009.3.15 hcc in 大黒PA（その2）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1342245/photo.aspx

2009.3.15 hcc in 大黒PA（その3）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1342248/photo.aspx

2009.3.15 hcc in 大黒PA（その4）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1342253/photo.aspx

2009.3.15 hcc in 大黒PA（その5）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1342263/photo.aspx

ただいまっと。

気持ちいい晴れの日曜日。
大黒PA にご機嫌よく黒スピットを走らせました。

たぶんショックがヌケヌケになっているのは、
側溝に落ちた、左側だけのように思われます。
車線変更で、左に変更するのは平気で、
右に変更する時に、ほへほへになる感じがします。

でも、東関道をまーっすぐ行ったら、すぐ大黒PA。
ってことで何の問題もなく到着しました。

いつもより混んでるPA内は、
久しぶりのお天気の日曜日だからかな？
それともETCの機械で並んでいる人が居るためかな？
いつもならツーリングの待ち合わせで立ち寄る車が多いので、
時間と共に空いてくるのに、今日はなかなか空きません。

何とかやりくりしながら、結局たくさんの車がいらっしゃいました。

私の今日のミッションの、MG-B GT V8のM氏に
当時モノのプレス用写真を手に入れたので、
差し上げることが出来たので満足でした。

そろそろツーリングにも良い季節ですねという話も出てきました。
黒スピットを早く直して、
万全にして行きたいですね。

今日は強風の真っ只中、朝から
軽トラで高島平までお仕事でした。

行きの高速は、横風で、ハンドルが、とられる、とられる！
すぐにスピードを６０キロくらいにして走りましたけど、
それでも怖かったです。

１１日の大田市場内の仕事の時に出た、残材の角パイプを、
ご丁寧に降ろしてきたので、荷台は軽くなり、
軽い車体は右へ左へと大騒ぎでした。

でも、がんばって仕事をしたので、
土日の予定で組んでいた仕事が今日一日で完了。

明日はフリーとなりました。

というわけで、また（？）「手負いの」黒スピットを見せびらかしに、
大黒PAに出かけようと思います。

コバッチさんの TRIUMPH Spitfire1500
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/1332580/photo.aspx

今月の有明会の目玉はなんと言っても、
コバッチさんのスピットのお披露目です。

WEB上で、何度も穴があくほど見ていましたから、
わかってましたが、
「写真は実際よりは良く映るから」
と思っていました。
本当の気持ちは。

でも実際見ると、
写真と違わない美しさでした。
ちょっとジェラシー。って感じの美しさです。（笑）

幌をして乗ってきましたが、
（今回は許してあげる）
その幌もきれいです。

走行もトラブルなく、いい感じです。
またこのホイールがかっこいいです。
インチダウンサイズになっているようで、

私の、ショックがへたって車高の落ちた、
黒スピットより、さらに低いです。

ロードクリアランスを考えると、
もう少しあげてもいいかも？

鼻先に、スピットMK-1用のエンブレムと、
ヘッドライト脇に、本来MK-1のトランク上に付く、
筆記体の「Spitfire」が付いています。

個人的には、外したいかな？
（それは、好みの問題です。）
そして私が頂くと．．．．．．。（笑）

トランクのほうに付く、
「TRIUMPH」の文字は、TR-4用かな？
コチラは個人的にも真似したいくらい
しっくり、いい感じでした。

キャブは、WEBERが付いています。
年式も同じくらいで、
キャブも同じ感じですね。
リンケージがちゃんと収まっていていいな。

アーシングしているようですね。
でもこのブラ～んとなってる収まりはちょっと。

バッテリーターミナルとか、
配線は、ちょっと雑な納めかな？

この電動ファンは、軽そうですね。
そして効率がよさそうです。

写真では映ってませんが、
折角シュラウドがちゃんとしてるのに、
昔のSUキャブ用のエアクリーナーBOXの
ホースの取り出し口の大穴が開きっぱなしになっています。
ふさいだらもっとラジエターに空気が集中するでしょう。

あとファンベルトがちょっとゆるいのと、
もうそろそろ交換かも？
毛羽立ちが見られました。
急発進の時に、
「キュッ」と鳴るというのは、
もしかしたらファンベルトがゆるいのかもしれません。

あと、ぶみあにさんご指摘のタペット調整は、やったほうがいいかも。

有明会の帰りに初トラブルだったようですが、
そういうのと何回か付き合いながら、
より良い車へと作っていってください。

楽しい蜜月がおくれると良いですね。