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今日は、朝から、逗子まで、例の”テーブルの脚”の納品に動きました。

早く目覚めたので、6時半には出発し、
7時過ぎには工場で品物を受け取ってから、
現地には8時45分到着。

ちょっと早すぎたので9時を回ってからお客さんの携帯に電話してみると、

「あれ？午後3時からの納品のはずじゃ？」

「ええっ！」

iphoneで、クライアントからのメールを確認。

確かに午後3時からと書いてあります。

明日の日曜日は確かにポルセッタさんちに行くんだけど、
それと混同したようです。

さて、どうするか？

まだ6時間くらいあります。
一旦帰るとまた高速代が掛かるので、
このお仕事の利益が全くゼロになってしまいます。

まずは海へ行くか？と、
鎌倉は、由比ガ浜へ。
30分くらい居たけど暑くてタマラン。

クーラーが効いて、タダなのは、スーパーマーケット。
という単純な発想で、以前仕事で来たことのある、
横須賀は、汐入のダイエーへ。

特に買いたいものもなかったので、
長居すると駐車料金も掛かってしまうので、
納品現場の近くにも、スーパーマルエツがあったな。
と思い出し、向かいました。

中でファストフードのハンバーガーをお昼ご飯代わりにゆっくりいただいて、
スーパーの中をウロウロウロウロ。

ようやく時間になりました。

5分前だったけど、先方に電話したら、
「お願いします。」

現地へ向かうと、
また、コリャ細いみち。
片側ドブ川で、
片やガードレールのその道幅は、
軽自動車の黒箱くんでも、ギリギリです。

しょうがないのでちょっと遠くに車を停めて、
テーブル脚を手運びしました。

「こんにちは！」

と出ていらしたお客様は、あら、とても美人さんでした。

一通り特殊な説明を要するテーブル脚の説明をしたら、
あとは少し、天候から始まるようなたわいも無い世間話でもしたいところですが、
2～300ｍテーブル脚を担いできて、さらにそれを2階に上げてからの、
私のハンパナイ息切れが、特殊な説明さえもおぼつかない。
ヘロヘロしどろもどろでしたから、
その事務的なことが終わったら、

「ありがろーろらいまりら。」

と言いながら扉を閉めるしかありませんでした。

そこからはそそくさと帰路を急ぎ、
大黒PAで一息ついたら、お友達から、電話の着信。

「横須賀に居るんでしょ？近いからちょっとこっちに来ない？」

「う～ん。もう、大黒PAまで来ちゃった。」

とお断りして、帰ってきたら、

ユダ会長のところではなにやらGT6の見学会とか？
楽しそうなことがおくなわれていて、

URAさんは、またあのシトと、宮ヶ瀬でマッタリしているようでした。

そんなのみんな顔出し出来たやん！

Roppatsu-club 朝食会の、スライドショーを、つくりました。

で、Roppatsu-clubのホームページに埋め込んでみました。
http://roppatsu.hide-yoshi.net/

すばらしい車たちなので、スライドショーは、全画面表示でご覧になってみては？

http://www.youtube.com/watch?v=AO3rZExZu3Y

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いつもの、
Cafe&Dining HONEY'S NEST LODGE
http://www.hn-lodge.com/
で、お友達とカフェ飯。

本日のランチは、
うまうま冷製パスタ。

デザートには、
うまうまバニラアイスです。

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いつの日だったか？（お帰りの日？）
仲間内でお見せしたアルミボトル。

TRIUMPH系のステッカーで、すっかりのりが蒸発しちゃってるシールが２枚有ったので、
スプレーのりをシューッとして、貼ってみました。

スプレーのりが均一に付かなかったので、
でこぼこに貼れてしまいました。
でもなんだかそれが、昔のホーローみたいな味わいになって面白いです。

大震災の真っ只中私はこんな作業をやっていたんです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/blog/21746235/

そう。自転車積み込みようのキャリアを、黒箱くんのお腹の中にしつらえていたんです。

そのときの止め付けはあとのことを全く考えてなくって、
ただ床面に、一発ビス（鉄板用ドリル刃付きタッピングビス）でバシバシとめたようなものでした。

当然この下は、車の点検の際、サービスピットがあるわけで、
このキャリアも，付け外しを簡便に繰り返せるようでなければいけませんでした。

一回、クラッチ板交換作業がちょうどこの後にあたってしまい、
ディーラーさんに迷惑をかけてしまいました。

そこで考えて、このように止め付け方を変更しました。

①　まず、床面には止め付けない。

②　一発ビスで止めるにしても、外した後もすぐ同じ場所に止められるようにする。

③　今後の、取り付け取り外しは、手回しプラスドライバー一本あれば出来るようにする。



ということで、前の部材には、こんなヘンな部品を作って、
ピラーの根元から持ち出して、壁面方向へビス止め。



後ろの部材には、15ｘ15のステンのL曲げが転がっていたので、壁面方向にビス止め。



こんな感じで完了。



あと、このままでは、現在たたまれているリアシートが起こせません。

そこで、キャリアのレールを手前で切って、
うちに転がっている材料で、アウトジョイントをつけて、抜き差しが出来るようにしました。



これだけで、ジャストに刺さっているので、ココはビスは止めません。




写真を撮っていたらポツポツ雨が。
そしていわゆる”バケツをひっくり返したような雨”が降り出しました。



でっかい写真、その他の写真は、こちら。
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