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　スピットがよく揃いましたでしょう！の図。




今年最後の有明会は、東京モーターショーの最終日と重なって、
しかも今年から開催地が、同じお台場。

そんなこともあって、

「早いこと来ないと駐車場は満車だよ！」

そして、事前の定期予報では、寒くなると言うことで、

｢暖かくして来ないとだめだよ！」

と開催予告では散々アオリましたね。

しかし、いざ始まってみると、駐車場はいつもの通り空いてるし、
朝の一時こそ少し寒かったですが、昼前にはもう、
上着や、ヒートテックが、暑いくらいでした。

今月のびっくり！のコーナー！
なんと先月のくにじさんに続いて、
静岡から、オペル1900GT(ワインカラー）のおっぺさんが登場！
長距離オツカレサマです。
しかもモーターショーには目もくれず、有明会のためだけにいらしてくれたと。
幸せでございます。





そして、今月のびっくり！パート２！のコーナー！
イノチェンティーMINI、しかも、デトマソターボが来たぞ！
と思ったら、車から出てきたのは、
なななんと、MOKEさんじゃないですか！



「へへ、おもちゃ買っちゃった。」

って楽しそうでした。





ヘンタイ車大好きな人たちがすぐ取り囲んだのは言うまでもありません。
ロータス・エスプリで来てくれた、タッキーさんなどは少し悔しそうなくらいでした。
｢負けないぞー！」とか言ってます。

お昼ごはんはもう定番となってきている、
科学未来館の７階展望レストランで。

でも今月はお昼ご飯もそこそこに、
トライアンフ・ミートのイベントの打ち合わせです。
なんとなく決まったのか？
なんだか忘れ物もある気がするけどそれはまあ、おいおい。（オイオイ）

いつものようにのんびりムードの有明会ではありましたが、
私個人としては、なんだかバタバタとしていました。

それを証拠に、今年最後と言うのにお帰りになる方へ、
送り出しに、一人として、

｢よいお年を！」

って言うセリフをを忘れていました。



でっかい写真その他の写真はこちら。
↓

2011.12.11 有明会の様子（その1）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2913992/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その2）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2913994/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その3）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2913998/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その4）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2914000/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その5）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2914002/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その6）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2914006/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その7）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2914008/photo.aspx

2011.12.11 有明会の様子（その8）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/2914013/photo.aspx

１２月１１日は、有明会でっす。

今月は注意事項はいくつかございます。

①　ご存知の通り、モーターショーがお台場で開催されていて、
　　船の科学館駐車場も、その影響を受け、早い時間に満車になる可能性があります。

②　駐車場の開門時間が、９：３０になっています。
　　　（とはいえ、①のことも考えると、開門前から並んで待っているくらいでも良いかも？）

③　天気予報では、晴天のようです。しかし異常な冷え込みも予想されています。
　　　服装はもちろん、使い捨てカイロなど、暖を取る工夫をくれぐれもお願いします。

④　今月は、ＴＲＩＵＭＰＨ ＭＥＥＴＩＮＧの打ち合わせをガッツリやる予定です。（ホンマか？）
　　　スタッフおよびスタッフ希望者、また、参加希望者で、運営にも協力したいと言う方は、
　　　なるべくお昼をご一緒していただきたいと思います。
　　　
　　　スタッフ希望者には、当日私のほうから、「ホンマにやってくれますノン？」
　　　と言う意思確認をさせてもらいます。夜露死苦ご協力を。

⑤　④なことで、トラの穴以外の方々には、いつも以上にお相手出来ませんが悪しからず。
　　　（いつも、あいそなしで、すんまへん。）
　　　また、トライアンフ以外の車に乗ってるけど、５月のイベントを見てみたいと言う、
　　　変わった人（へんたい？）は、私にお声掛けください。

VWは、奇をてらったりしない。
いつも真面目にちゃんとしてる。

今回もそうでした。

まず、タイプⅡと呼ばれる、ワーゲンバスが、
”Bulli（ブーリー）”と言う電気自動車となって登場。

いいです。
ちょっと欲しいです。
内装もエクステリアときちんと色を合わせています。

そしていまどきのグニュグニュ曲線を、むやみに使ったりすること無く、
ピシッとしていますが、決して古くありません。





おねいさんもかわいいし。





ビートルのモデルチェンジを最初に雑誌で見たとき、

「あら、普通のクルマにスタイルを寄せてきて、
そのうち普通の３ドアハッチになっていく布石かな？」

と思っていましたが、実車を初めて見ると、
普通の車に寄っていったのではなく、
全体の形状をより、クラシックビートルに近づけていったんだと思えてきました。
よりロングノーズに、そして少しチョップド・ルーフの雰囲気も入れて。

前のは、少しおじさんが乗るには気恥ずかしいおもちゃ感がありましたが、
良い意味で、少し大人びたデザインだと思いました。










このクルマは、なぜか別のブースに一台だけちょこんと置いてありました。

”VW　NILS（ニルス）”

全長３m、車両重量460ｋｇ一人乗り電気自動車。
最大巡航距離65ｋｍ、最高速度130ｋｍ/ｈ

明らかに、メッサーシュミット　TG500をモチーフにしてデザインされていると思われますが、
んまーかっこいいっ！
そして欲しい。
そしてちゃんとしてる。









でっかい写真で見てください。
↓

2011.12.05　東京モーターショー（その13）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/230434/2904619/photo.aspx

2011.12.05　東京モーターショー（その14）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/230434/2904623/photo.aspx

東京モーターショー、う～ん、どうした？のコーナー。

まずは、”ジャガーXKR-S”。
このジャガーは、かっこよくなきゃいけない！という、運命を背負っているクルマのはず。
それがどうでしょう？
まずショーカーとして、このヘンな安っぽい青い色を選択したこと自体どうかと思います。



せっかくのすてきなおしりに、判って無いオーナーが、へんてこウイングをつけちゃった。
というのを、”メーカーがやっちゃっています”の図。



シトロエンも、どうしちゃったんでしょう？
これを、スポーツカーとでも言いたいんでしょうか？
デザイナーチーム自身は、この車に本当に乗りたいのでしょうか？





シトロエン、もうひとつ。
この醜いヘッドランプと、醜いテールランプ。
ヘッドライト屋さんと、テールランプ屋さんの
技術のデモンストレーションの場になっているようです。





BMW　Miniクーペのおしり。
屋根のシャープな流れが、トランクの四角い出っ張りを異様に強調させてしまう結果になっています。
上と下が別の車のようです。





さて、全体的に残念だったのがニッサンとトヨタです。

まずトヨタは、展示ブースに全く力が入っていません。
カタログも私が行ったときには全く用意がありませんでした。
（今回は作ってないと言ってました。）

白い柱に、赤いリボンで、”リ・ボーン”と書かれた物が数箇所あるだけ。
残念です。
どう生まれ変わったのでしょう？

そしてニッサン。
展示セットには、お金はある程度かけているんでしょうけど、
カタログは、通常のカタログサイズの１／４の大きさで、しおり的なものでした。

そして、コンセプトカーの間違いがあちこちに。

間違い①　コンセプトカーは、色の提案も印象として非常に大事。
　　　　　　　にもかかわらず、”エコカーもスポーツカーも白に統一”。

間違い②　コンセプトカーは、見てもらってナンボ。
　　　　　　　いくら演出とはいえ、プレゼンテーションが終わるたびに、
　　　　　　　全部の車両をガレージに見立てたセットのシャッターの奥に隠して、
　　　　　　　ステージ上に、一台も車が無い状態がえらく長い時間に及んでいる。

間違い③　コンセプトカー自体のデザイン。
　　　　　　　だいぶ前から、おや？と言うデザインのクルマが、ニッサン／ルノー車には、
　　　　　　　何台か見られましたが、今回のコンセプトカー、どした！！！！
　　　　　　　良いデザイナーが大量に辞めていったのか？















でっかい写真はこちらから。
↓
2011.12.05　東京モーターショー（その11）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/230434/2904608/photo.aspx

2011.12.05　東京モーターショー（その12）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/230434/2904610/photo.aspx

展示ブースは、その展示会での力の入れようが如実に現れるものです。
今回もそれは明らかでした。（たぶん）

なんといっても、美しさに感動を覚えたのがアウディーです。

話は違いますが、まだバブルの余韻があったころ勤めていた建築金物の会社で、
モーターショーと言うのはお祭りでした。
毎回トヨタのブースとメルセデスの一部の金属部分をやらせていただいていました。

現場では時間がなく一発勝負なので、
前もって別の日に、どこか大きな倉庫やトラック基地などを借りて、
全体の仮組みをしてから、現場で本組付けをしていました。

それをしても、こんな仕事大変だろうな？と、ご苦労を思うと涙がちょちょぎれる思いの
今回のアウディーブース。

ため息が出ます。









そして、とにかくでかい！
のがホンダのブース。バイクも車も一緒の展示なのもその理由ですが、
その単純明快なまっすぐな白い壁は、ただの壁にあらず、
その全体を、ながーーーーーーい、スクリーンとすることで、
最大のアピール効果を発揮していました。

ちょっと、残念だったのが、映写のスクリーン効果を出すために、
全体を暗くしなければならならために、展示車両も暗い。
そこで、全車両を”白”にすることで、レフ板効果をねらったようですが、
本末転倒な気がしました。

同じ暗い部屋で展示されているバイク達は、フラッシュ無しでは、全く写らない状態でしたし。







こんなバイクがありました。（笑）




でっかい写真は、こちらから。
↓