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KENWOOD Bluetooth対応USB/CDレシーバー U373BT
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/1din/series-u/u373bt/index.html

￥１２，０７０


最近はブルートゥースの付いた、カーオーディオも安くなったので、
ちょっと手を出してみようと、アマゾンでげっとん。

また、過剰なダンボール梱包で、次の日に届きました。
ただ昨日は雨だったので、ガマンして、
本日、黒スピットに取り付けをしました。

家から歩いて、１分のところに、車の関連とは分かるけど何屋さんだかわからないお店があり、
そこでお願いしました。

お店の前には、スマートFortwoのデモカーがあり、
バカみたいにでかいオーディオシステムが組まれています。

実はココで頼むのは初めてではなく、へん顔ワークスのオーディオを黒箱くんに移植した時にもお世話になりました。

作業は、このブルートゥース付きオーディオを取り付けるのと、
ETCの配線のし直し、シガーライター電源の取り直しでした。

ETCは、電源をシガーライターから取るようにしていたんですが、
クルマが段差を超えるときに稀に電源が落ちていたので、
オーディオから電源を取ってもらい、さらにシガーライターの配線もチェックしてもらいました。

ちなみに、このお店の隣が、ポリマー加工とガラスリペアのお店です。
前に黒スピットでフロントガラスの飛び石クラックをこちらで直しました。

さて、ブルートゥースカーオーディオですが、
ペアリングして、鳴らしてみました。
いちいち配線が要らないだけで、楽ちんですね。

まだ、時計も合わせてないし、付属リモコンも試してないので、
気が向いたら、またインプレするかも？です。

前面USBやAUX端子などもあるので、いろいろ使えそうです。

ただ、不満なのは、このイルミネーション。
旧車には、絶対的に合いませんね。どうにかして欲しい。

取り外した、ケンウッドのCDカーオーディオが欲しい人は今度の有明会で。

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インパクトレンチを買ったら当然ソケットが必要です。
実は、コードレスではないインパクトレンチも、持ってはいるんです。
各種ソケットも同じケースに入れて。
でもそっちは協力社の職人が持ち歩いてて、こちらに戻ってくることは無いので、
コードレス用にも新たにソケットをそろえます。

仕事で一番よく使う24ｍｍのソケットはホームセンターで入手しました。

あと、クルマのホイールナット用のソケットです。
黒スピットは、17ｍｍ
軽トラと、黒箱くんは、19ｍｍです。

そこでヤフオクでこんなの見つけました。
エクステンションと、リバーシブルのソケットです。

660円＋690円＋送料525円でした。

いまやなんでもコードレスがでてるんですね。
でもちょっと前まで、コードレスと言うと、力が弱く、電池も重たくてすぐに、要充電。

しかしいまや、リチウムイオン電池18Vが主流となって、
M16のナットでさえ、コードレスインパクトレンチで締め付け可能と言うので、
ちょっと手を出してみようかなと思いました。

インパクトレンチといえば、建設現場の仕事だけではなく、
もちろん、クルマのホイール取付取外しにも威力を発揮しますからね。

しかもこれだけ小型軽量化になっていると、
クルマのトランクに転がしておいても良いかもしれません。
なにせ、コードレスですから。

（同じインパクトと言う名前が付いてて紛らわしいのが、
インパクトドライバーですが、こちらは、”ドリル・ドライバー”なので、お間違いなく。）





そしてそして、さらにやらかしてしまったのです。

コードレス・サンダーです。
サンダーといってもネット検索では出て来ませんね。
”ディスクグラインダー”って入れないとね。

電池2個と充電器1台は、レンチのセットに入っていたので、
こちらは、本体のみ購入です。

アマゾンで購入したんですが、アマゾンの過剰包装がこちら。（笑）
ちゃんと養生して箱に入ったメーカーの段ボール梱包の
さらに1.5倍の大きさのアマゾンの箱に入ってやってきました。







こちらもパワフルでございます。
他の人がアップした動画を借りてきました。
↓

日立工機　コードレスグラインダー　１８Ｖ　G18DSL

http://www.youtube.com/watch?v=tfDgczb-3_8


さらにさらにやらかしました。

14.4Vやもちろん18Vのリチウムイオン電池はもとより、
その前の世代の（日立の）電池も使える現場ラジオです。

購入心をくすぐったのが、外部AUXでポータブル音楽プレーヤーも聞けて、
さらにUBS端子も付いてて、iphoneの充電も出来るということでした。
そして現場ラジオなだけあって大音量も出ます。





他の人がアップした動画を借りてきました。
↓

日立工機　コードレスラジオ　UR-18DSL

http://www.youtube.com/watch?v=nOiitZXTbRw


でっかい写真は、こちらから。
↓

スチュードベーカー・アヴァンティー

http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=127&ex_spec=spec

昨日、HCCの集まりに大黒PAに行って帰えろうとしたとき、
その車は突然現れました。

小型車の駐車場をすれ抜けて出口付近の駐車スペースにとまったのを見て、
子供のようにウキウキになって、気が付いたらその車のすぐ後ろに車をつけてしまっていました。

超有名なデザイナー
レイモンド・ローウィー（Raymond Loewy）

http://www.raymondloewy.com/about/design.html

の代表作であるこのクルマは、スチュードベーカー時代のアヴァンティーで、
シンプルな丸目が特徴。
高級GTカーの心臓は、4.8LスーパーチャージャーつきのV8エンジン。
（このクルマにはスーパーチャージャーは外されていました。）
こんな大柄な車なのに、FRPボディーです。

実車を見たのは多分二度目ですが、
こんなにオーナー氏とお話が出来、
細部まで、たくさん写真が撮れたのは初めてでした。

写真やイラスト見ていた印象と違う部分が、
内装の豪華なことと、
内装外装とも、メッキ部品のうっとりするデザインでした。
さらにフロントのバンパー下にこんなにでかいエアインテーク部分があったのか?
と言う発見も有りました。

写真をいっぱい撮りましたので、とにかく見てみてください。







リアウィンドにふくらみがあるのに気が付きました。60年代前半で、
三次曲線のガラス技術とは驚きです。




























もちろん今後予定が合えば、HCCにも、さらには有明会にもおいでください。
と、お誘いも”ぬかりなく”。

でっかい写真はこちら。
↓

アヴァンティー登場！！（その1）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/3372453/photo.aspx


アヴァンティー登場！！（その2）
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/47619/3372458/photo.aspx

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同時期に購入は、ドライビングシューズ。
こちらは、サイズモノなので、さすがにお店で買いました。
でもやっぱり、古着屋ですけど何か。

でも、デッドストック物（新古品）でした。

2500円でした。

早速これも有明会で履いてみたんですが、
そのとき踵にズルムケの怪我を負っていたので、
その箇所が、ちょうど踵のベロ（ちいさいの）に当たって、
有明会の間中ずっと刺激を受けていました。（笑）