ちょっと直しが、

長距離も走って、お山も攻めて、
あちこち今まで聞こえなかった音がするようになったので、
回転系の消耗品を交換しました。

まずはフロントのベアリングの交換と、
不定期なキィキィ音はブレーキの引きずりかと点検を依頼。

そして、プロペラシャフトのユニバーサルジョイントの交換。これが確認不足でちょっと失敗。
デフ側のユニバーサルJは、BRGさんで買ってきた部品でOK。
しかし、ミッション側は、後期年式のもの、
またはODつきのもの？は封入式で、プロペラシャフト丸ごと交換ということらしいのです。

1つユニバーサルJを多く購入してしまいました。
そして、そこで発見されたのが、デフのフランジナットが、手で回るくらいに緩んでたということです。
グッとしめてもらいました。

後はルーティーンの、タペットちょうせい、
進角調整、WEBERキャブ調整をしてもらいました。
だいぶ、燃料が濃ゆ濃ゆだったようです。

これにより、下り坂のアクセルオフでの、
ポンポン音はなくなるかと思いましたが、
あまり変化は無いようです。

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ふとタイヤを見ると、フロントだけ、
へん磨耗発見！
左右非対称のタイヤかと思うほど、
内側だけ磨耗しています。
スリックサインも出まくり、どころか
タイヤの模様もありません。

ボンネットがガバッと開くから気が付きましたが、
外からいい加減に見ていたら気が付かなかったかも？

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リアタイヤは、駆動輪ではありますが、
まだたっぷりありますし、
1年くらいのものですし、
フロントだけ交換することにしました。
工賃含めて16,000円でした。
タイヤは安いので助かります。

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