以前の日記でも書いたとおり、念願かなって購入したＧＣ８Ｇインプレッサ。
以来、自分の良き相棒として、あちこちへ連れてってくれてる。
だけど、１３年落ちということもあってか、あれこれの悩みも尽きず。
例えば……。
①シート
オリジナルのシート、当時は評価高かったはずなのに、どうもしっくりこないことがある。
確かに、サイドサポートの部分が破れていたり、と、やれてきているのは確かなのだけど……。
実は、先日、ためしに助手席に座ってみた。
すると、これが、“あり？”と思うくらい、しっくりくる。
ということは、やはり運転席、だいぶやれてるのか……。
しかし、あちこちで話を聞いたら、純正シート、座り心地の割に、結構高いとか。
となると、やっぱり、レカロやブリッドに交換か、という選択肢も浮上。
だけど、“猫も杓子もレカロ”というこのごろで、自分もレカロ、というのは、ちょっとシャクに触る。
ところが、ブリッドはブリッドで、“ハズレ”もありとか……。
うーーーん……。
実は、選択肢として、スパルコを考えたこともあった。（ＷＲカーのイメージで）
だけど、車検に通らない、という致命的な弱点を知って、がっくり。
おまけに、ハズレのモデルも多い、という情報もあって、なおさら……。
となると、やっぱり、レカロなのかな？
ただ、個人的には、どの社外シートにしても、シート高調整がなくなる、というのが、どうしても気になる。
悩みに悩むわい……。
②ギアボックス
よく“ガラスのミッション”という表現聞かされた身としては、我がＧＣ８のギアボックス、やっぱり気になるところで。
今のところ、特に問題起こったことはないけど、一度、３速入れそこなって、真っ青になったことあり。
当然、その時には、“ギーーーーーーーーーー！！！！”という、あの嫌な音を、派手に響かせる羽目に……。
それ以来、問題は起こっていないけど、やはり気になるところ。
早めにオイル交換はしているけど、うーん、６速化するか、それとも、純正のいいのに早めに交換するか、悩みに悩むところ。
ちなみに、６速化は、燃費走行の点でも望ましいかな、という点でも、一時マジに検討したことあり。（つまり、ショートシフトのしやすさ、ということ）
だけど、その重さで相殺されそうで、意味ないかな、と思いつつ。（なべ管理人さんの車いじりお手伝いしたとき、いやというほど思い知らされたので）
そもそも、どちらにしても、えらい大枚が飛びそう……。（－－；；
そして、最近のさらなる悩みは……。
③燃費悪化
確かに、ＧＣ８、お世辞にも燃費のいい車じゃない。
だけど、自分のＧＣ８、不思議と燃費の値は悪くない。
なにしろ、これまでのところ、結構平気でリッター１０ｋｍ台をマークしている。
それも、街乗り多くても。
そこが、最終アプライドＧの強みなのか？
ところが、ここしばらく、どうも燃費の値が芳しくない。
この前の給油でも、リッター９ｋｍ台まで落ち込んだ。
そして、今だと、さらに悪化して、燃料系と距離計の値を見た感じでは、リッター８ｋｍ台……。
ここしばらく、またガソリン代上がってきただけに、こりゃ痛い。
それにしても……。
まさか、連日の暑さで、ガソリン蒸発したんじゃあるまいな？
あるいは、タイヤの空気、抜け気味？
確かに、ステアリングの感触、夏タイヤに代わってから、ちょっと手ごたえありすぎのように思われ……。
そんなわけで、つい先日、スタンド行ったついでに、改めて空気圧をチェック。
まずはフロント。
２４０ｐｓｉ……問題なし。
推奨値は２．２kgf/cm2、つまり２２０ｐｓｉだから、むしろちょっと上なくらい。
でも、念を入れて、もう少し入れ気味の２５０ｐｓｉに。
一方、リアは２２０ｐｓｉ。
だから、推奨値１．９kgf/cm2＝１９０ｐｓｉより、やはりちょっと入り気味。
（なお、こちらは補充せず）
ということは、この点は、やはり取り越し苦労かな？
しかしその分、さらに謎は深まった気分で、その日は撤収。
……と、ここまで書いて、気づいたこと。
そろそろ、オイル交換の時期じゃねぇか！
てことは、燃費悪化も、そのせい？
だとしたら、間抜けなことこの上なし。
でも、これで改善されなかったら、なべ管理人さんやそのお友達が言うところの“オッサン”が、自分のインプレッサに住み着いた、ってことかも。
そいつぁ、ごめん願いたいところなんだけど、な……。（－－；；
とにかく、近いうちにオイル交換して、様子見かな、と。
……てな感じで、順調なようで、意外に悩み多いわがインプレッサライフ。
はてさて、これ以上、さらにどんなネタが出てくるやら。
（本来、ネタ提供はやりたくないんだけど）
やっぱり、エンジン管理＋燃費管理の意味でも、ブースト計つけとこうかな、という気分にもなる、ｋａｚでございます。
