エアクリとプラグ、プラグコード交換

画像が無くて申し訳ありません…

注文していた部品が届いたので、交換してみました。
まずはエアーフィルターから交換にかかり、トランクをあけハッチを取り外してエアクリBOXを開けたところ衝撃的な状態を目にすることに。
エアクリBOXとフィルターがブローバイによるものだと思うが、オイルまみれになっていました。
明らかによろしくない状態です。
これがビートで問題になっているオイル上がりというものなのでしょうか？
どちらにしても早急にオイルキャッチタンクの設置が必要だと感じました。(エンジンOHは金銭的にNG)
とりあえずパーツクリーナーで綺麗にしておきました。

次にプラグ等の交換のために幌を外し、エンジンハッチを開けプラグ交換に取り掛かったのですが、手持ちのＴ字のプラグレンチがボディと干渉して使えなかったので、16のソケットとラチェットで外しました。
外したプラグを見て…
何故かオイルまみれ…
しかし今更どうにも出来ないので、新品IRIWAY7とNGKパワーケーブルを取り付けて何も見なかったかのようにエンジンハッチを閉じました。。。
そして縮みきったボロい幌の取り付けに悪戦苦闘しながら作業は終わりました。
しかしこのエンジン大丈夫なのか…と思った1日でした。