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イイね!
2018年12月09日

トミカ フェラーリ 488 GTB

先月の話ではありますが、トミカのフェラーリ 488 GTBを購入しました。たまたま立ち寄ったイオンで見つけてつい気になり購入しました。



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さすがトミカ、よくできてます。まだ正式な発売日など情報はでてませんが、リミテッドヴィンテージでF40や512BBなどが商品化申請中のようでして、これからが楽しみですね!




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テスタロッサと一緒に。








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トゥインゴなのですが、先週の水曜夕方から急に調子が悪くなりました。エンジンチェックランプ点灯、あきらかに1気筒死んでる状態なエンジン。まるでボクサーエンジンのようなアイドリング音。
ルノーサテライトのメカニックがいる日産で見てもらいましたが、原因はイグニッションコイルでもプラグでもない様子。コイルまでの配線のどこかでショートしてるかも?とのことでした。むむむ・・・。

これはかなり面倒くさいパターンですね、はい。なんというか、ディーラーのメカニックさんに申し訳ない気持ちでいっぱいです(^^;
代車が空き次第、入院予定です。しばらくは代車生活ななりそうです~_(:3 」∠)_
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/09 19:47:13

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この記事へのコメント

2018年12月9日 20:47
自分もここ1年くらいエンジンチェックランプに悩まされています。
エンジン掛けてちょっと長めにアイドリングだけしているとついてしまいますがすぐ消えます。
コンピュータだとプラグの失火みたいですがプラグ変えてもコード変えてもダメでした…

R.S.とエンジンが違うので比較は難しいですが
原因わかりましたら参考にさせていただきたいです!
コメントへの返答
2018年12月13日 21:55
ナベジョーさんもトゥインゴのエンジンチェックランプに悩まされてますか(・・;
1番シリンダーが失火してるのは自分も調べたので間違いないですが、イグニッションコイルやプラグに異常は見受けられないんですよね。いったい何が原因なのか・・・(^^;

何かわかりましたらブログでできるだけ細かく書いていこうかと思います!

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「桜の撮影 http://cvw.jp/b/1894030/47655468/
何シテル?   04/14 19:28
山形なめこです。よろしくお願いします。 2013年7月にトゥインゴのオーナーになりました! 左ハンドルには大分慣れてきましたが、まだまだ修行中です!見かけて...

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