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Dにクレーム補修のためインプを預けていたのでUPが遅れました。
まあ、特に変化もなくこれまでと同じような感じかなというところです。

走行距離 925.3km
燃費 13.1km/L

前回の給油記録を見返して気が付いたのですが、偶然にも総走行距離が
5,678km
だったんですね。

40L@129円
odo：5,256km
Cにて。

残り1目盛で航続可能距離30kmという状態で40L給油したら、目盛はMAXになりました。平均燃費が13.1km/Lだったので、単純計算では残量は2Lちょっと程かなと思っていたのですが。
少し走ったらすぐに1目盛減ったので、給油後のガソリンが約45Lだったと推測すると、5Lくらい残っていたことになるな、なんてことをちょっと考えてみました。

7時半頃、洗車場に到着。凍結なし。前処理としてタイヤ・ホイールを洗った後、フロント・リアサイド・バックの窓に油膜クリンを施行し、シャンプー洗車。今回もフォームジェットを使用しました。

今回は75ｍｌのシャンプーを700ｍｌちょっとの「お湯」で希釈しました（こちらの洗車場には2つの水栓があり、そのうちのひとつはぬるま湯程度のお湯が出ます）。結果、いい感じの泡を吹き付けることができました（写真はありませんが・・・）。前回はかなり濃いめの希釈率でしたが、水温が低かったり圧が十分でなかったりしたのかもしれません。

そしてフォームジェットに続く新兵器を投入。それは・・・


「純水」。近所のスーパーで容器を購入しました（純水だけなら無料です）。ミネラルを含んでいないので、水シミができず透明感を持つ仕上がりになることを期待して、すすぎの後にフォームジェットとは別の手動式散水機で全体に振り掛けました。

ボディと窓を拭き上げた後、油膜落としをした窓にウインドウクリスタルを塗布し、乾燥までの間にタイヤ・ホイールを拭き上げ、タイヤワックスを塗布。そして窓の撥水加工の仕上げをした時点ですでに11時オーバー。リアバンパーのクレーム補修のため14時にDに持ち込むことになっていましたので、運転席のマットだけブラシ掛けして後片づけの後12時前に終了しました。

純水の効果、どうでしょう？


他にも手を入れたいところがあったのですが、また後日ということで。

20L@125円
odo：5,256km
Cにて。

普段使いだけなら次の休暇までもつだけの残量があったのですが、かみさんが明日、広島市内に出かける用事があるとのことなので給油。ちなみに運転するのは私です。

20L@125円
odo：5,088km
Cにて。
明日以降の勤務サイクルを考慮して給油実施。
この後6か月点検のためDへ。

アプリで初めて大当たりの100Pゲット。