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タイヤの付いたオモチャが増えました。

プラグ8本
ダイレクトイグニッション8本
換えるのよ。
269,310㌔㍍で。
ダイレクトイグニッションの前回交換は
みんカラさんによると2020年3月に207,947㌔㍍で換えてるみたい。
明らかな失火とか出てないんだけれども
洗車してエンジンルーム拭いてたら何となくチリチリ聴こえてきたのでヘンな症状出る前に換えます。

プラグはNGKの無印で。
プラグの前回交換は2023年8月で247,365㌔㍍ですって。
北海道行く前に換えてるのか。





今回はココがダメね。
チリチリ鳴いてた。

2年に１度の納税大会。

タイロットエンド左右交換。
LLC交換。
ブレーキフルード交換。
マスターシリンダーキャップ交換。
全部、予防整備だね。
264,000キロ。
ハブベアリングとか１度も換えてないんだけど大丈夫なのかね。

今年、我が家の仲間入りした水色丸さん。
洗車するとテールゲートの内側に水が入るのよねえ。
どうやらハイマウントストップランプのパッキンが縮んで、ソコのスキ間から水が入ってくるらしい。
ハスラーあるある症状なんだってさー。

てコトで、純正部品オーダーする。

35810-81M01 ランプアッシハイマウントストップ
税込¥6,435-

手前が外したランプで奥が新品ランプ。





パッキンが縮んでスキマだらけになってるのが見えますねえ。

今回取り寄せたランプは爪のカタチも違うしパッキンの厚み形状も全く別物。
対策品扱いなのかな？
ワゴンRのテールの件とかもそうだけど…
スズキさん、理解っててシレっと対策品をリリースして終わりってのはドウなのヨ？
スズキというメーカーには何も期待していないから買える部品は買っちゃって換えちゃうけれど
直接安全に繋がってくる部品は、サプライヤとしてそれなりに顧客対応するべきなんじゃないかと思うんですが。

VFRさん、車検からお帰りで。
前後のブレーキフルードだけ交換してもらったわよ。
あとは何にもダメなところ無いって。
トップブリッジをセラコートしてもらってイイ感じ。