ZC33Sインプレッション

スイフトスポーツが納車されて１ヶ月程が経ったのでインプレッションしたいと思います。


エクステリア




前方よりも迫力あるフェイスになった現行型
僕個人的には前方よりも迫力あって好きです
ヘルメットもLEDになり明るさも十分
またアイラインもあって引き締まったイメージ

ポジションがラインになった事で今風の車だなと感じます


フォグはT16ハロゲンというまぁ・・・よく言えばオーソドックスな仕様ですがこれはこれで球を変える楽しみが残っててアリかなと(もちろんイエローフォグ)

横向きは流れるようなプレスラインが美しい

片側20mm程標準ボディよりも出てますが流石は純正綺麗に流れてます

グラマーでしょ（笑）

ただ、リアドアノブがピラーのおかげで初見の人はみんな迷って大抵聞かれますね



リアビューは賛否両論ありますがバックフォグが標準で付いてるのは有難いですね

個人的には上部が寂しいのでやはりウイングは付けたいところ

モン〇ターにするかS〇Kにするかアー〇ズにするか悩んでます





インテリア編

スポーツ限定の赤いラインは結構みんなからオプション付けたの？って質問されるくらい目立つみたいで高評価
エアコンパネル等も触りやすく見やすい非常に使い勝手の良いデザインになってます

また、今回から8インチナビが取り付けれるようになったので思い切って入れましたが画面が大きくこれもお気に入りです。

またメーターは先代の30キロ刻みメーターから20キロ刻みに戻ったので見やすくインフォメーションディスプレイも大きく非常に見やすいです

賛否両論ありますがハンドルがDハンでなおかつ下内側が樹脂なのは最初はどうかと思いましたが使ってみると使いやすく、Dのおかげでそこを掴んでよく駐車しますがこれはこれでなれると使いやすい

個人的にはこのままにしようと思ってます


後部座席も先代より若干広いイメージ、ファミリーでも安心

トランクも広く間口は狭いですがそこそこ荷物は載るイメージです。


足周り編
純正は最初から変えちゃったので分かりませんwwwのでHKSHYPERMAX Ⅳのインプレを

フロント8Kリア5Kの推奨車高、初期設定の減衰で乗ってますが細かい段差では多少不快には思うかも知れませんがとにかく収まりがよく粘る

非常に良い脚です

駆動系編
純正のECUの時から思ってましたがとにかくトルクが凄いw もう笑っちゃうくらいこれは戦闘力高いですw
ECU書き換えてからはさらに過激になりましたw
一般道ではオーバースペックです

ただ、先代のＮＡエンジンとは違い回す楽しみは無くなりましたが美味しいゾーンが低回転に振ってあるので走り方を変えました。

燃費編
街乗り平均14.0程、こうそくでは24まで伸びます
これは有難いですね

最後に一言


スズキさんこんなに楽しい車をこの世に出してくれて有難う！