スロットル特性の違い

この間の土曜日の夜、府中でプチオフがあったので
久々にマイクラで出かけた。久々に乗ったらアクセルレスポンス
が鋭すぎて怖かった(笑)
マイクラはスロコンが付いていてスポーツモード
にしてあるので余計に敏感ではあるのだけれど、
それをエコモードにしてもまだ敏感・・・・
っていうかデイズのレスポンスがちょっと鈍過ぎ？
デイズってちょっと踏んだくらいじゃ回転が上がらず加速は鈍い、
もうちょっと踏むといきなりトルクが立ち上がって
急加速(爆)　で普段は鈍い部分を多用するので
低い回転しか使わずキビキビ動かない・・・

やはり燃費重視でスロットル特性をECO標準にしてるようで
ある。これはやはりスロコンを取り付けて
積極スポーツモードに調教してやるべきでしょう。
ついでだからクルーズコントロールも付けたい
所ですが、PIVOTのHPでもクルコン付きの対応表
は出ていない。クルコンなしはちゃんとあるんだけど・・・

来月予算が確保出来次第、デイズ弄り（って言うほど
の事はないが）開始ですね。
とりあえずオーディオ関係とボディデッドニング（屋根とフロア）
は絶対やります。あとシートカバーとかも

ナビも新調したい所（カロのワイド2DINタイプ）ですが、
予算的に厳しいな・・・・